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            安通良品”主要致力于公路桥梁隧道涵洞产品研发,桥梁板式橡胶支座,盆式橡胶支座,桥梁伸缩缝装置请认准“安通良品”!咨询采购热线:151-3082-8567

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            安通良品桥梁板式盆式橡胶支座
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            250*63桥梁橡胶支座/圆形板式橡胶支座安通橡塑国标的

            2018-08-06 17:07:39 安通公路桥梁配件厂 阅读

            250*63桥梁橡胶支座/圆形板式橡胶支座安通橡塑国标的151-3082-8567

            桥梁橡胶支座/圆形板式橡胶支座规格250*63每块54元矩形板式橡胶支座、圆形板式橡胶支座、球冠圆板式橡胶支座、圆板坡形橡胶支座圆形板式橡胶支座规格250*63用途:圆形板式橡胶支座规格250*63主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。主要功能是将上部的反力可靠地传递给墩台,并同时能完成梁体结构由于制动力、温度、混凝土的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。该产品允许水平力为竖向的10%,允许转角不小于40,摩擦系数0.04-0.06,活动支座水平位移量50mm-250mm,分5级。荷载等级100KN-15000KN。圆形板式橡胶支座规格250*63特点: 1、球冠圆板橡胶支座:球冠圆板橡胶支座是改进后的圆形板式橡胶支座。其中间层橡胶和钢板布置与圆形板式橡胶支座完全相同,而在支座顶面用纯橡胶制成球形表面,球面中心橡胶最大厚度为4-13mm,球面边缘15mm,以适应3%到4%纵横坡下,梁与支座接触面的中心趋于圆形板式橡胶支座的中心。梁端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层。在橡胶支座底面加一圈直径D=2.5mm的半圆形橡胶圆环,支座受力时首先由底部圆环变形压密,调节底面受力状况,以改善或避免支座底面脱空现象的产生,使支座底面受力均匀。

            坡形支座:能适应各种桥梁的纵横坡。该品种是在圆板橡胶支座的基础上改制成一种楔状坡形支座。斜坡的角度依据桥梁的纵横坡而制造,大大方便了桥梁的设计与施工,并有效的解除了粱、支座、墩台三者之间的脱空现象,与球冠圆板支座相比有不受桥梁纵横坡角度限制之优点

            板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种橡胶支座产品。 该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构件 板式橡胶支座特点 具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。在板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。

            250*63桥梁橡胶支座/圆形板式橡胶支座安通橡塑国标的151-3082-8567

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            四氟滑板橡胶支座就是在普通板式橡胶支座的表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能 制作成橡胶支座,又称之为:四氟滑板式支座(GJZF4、GYZF4系列)。除具有GYZ系列橡胶支座的 所有功能外,聚四氟乙烯板(F4板)与梁底不锈钢板之间的低摩擦系数,使上部构造的水平位 移,不受支座本身剪切变形量的限制,能满足一些桥梁的大位移量需要。该板式橡胶支座除具 有球冠橡胶支座的功能外,还特别适用大位移量的桥梁。四氟板式橡胶支座不仅技术先进、性 能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护 易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点.因而在 桥梁界颇受欢迎,被广泛使用。橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡 胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座 具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平 位移。该产品目前执行的标准为以下三个:公路行业标准:JT/T4-2004 公路桥梁板式橡胶支座铁路行业标准:TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座国家标准:GB 20668.4-2007 橡胶支座桥梁橡胶支座具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。在板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座 它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数, 可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用 。

             产品划分: 一、矩形(圆形)板式橡胶支座(一)性能:本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而发。有足够的竖向刚度以承压垂 直荷载,能将 上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较 大的剪切变形以满足上部 构造的水平位移。(二)特点:本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相 比,有构造 简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点,且本品建筑 高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲 击作用。 二、四氟乙烯滑板板式橡胶支座(一)特点:本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有 普通板式橡 胶支座的竖向刚度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因四氟乙烯与 梁底不锈钢板间的低摩擦系数(μ≤0.03)可使桥梁上部构造的水平位移不受限制。 适用范围:

            板式橡胶支座是公路中小型桥梁中比较常用的产品,它分为普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶 支座。对于普通型桥梁支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不 同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座. 对于四氟乙烯板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它 还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形、 圆形普通板式橡胶支座相同。桥梁工程中梁式桥桥跨的两端均需设置支座。支座主要作用是把桥跨结构上的全部荷载(包括恒载和活载)可靠地传递到桥墩台上去,并同时能承受桥跨结构由于荷载作用所发生的如端部水平变位、转角等各种变形。 20多年的实际生产使用经验及各研究设计院所对支座性能测试考核表明,桥梁橡胶支座与其它刚性支座相比,不仅工作性能可靠,而且构造成简单,材料来源充足,加工制造容易,造价低,用钢量少,建筑高度小,安装使用方便,使用寿命长,可减轻日常养护工作,并具有吸收部分振坳,减少活载对桥梁结构及墩台的冲击作用等许多显著优点。由于橡胶支座的适用范围广,能适应宽桥、曲线桥和斜交桥的上部结构在各个方面的变形,故橡胶支座目前不仅在中小跨径公路、城市桥梁及铁路桥梁上得到广泛应用,而且也在大跨径的桥梁上大量使用。

            目前在桥梁工程上广泛采用的橡胶支座有普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座、盆式橡胶支座三种类型。橡胶材料一般在常温地区(-20℃以上)可采用硬度为55-60氯丁橡胶,低温严寒地区可试用硬度稍低的天然橡胶或三元乙丙橡胶。我国幅员广阔,地理环境条件相差很大,因此可根据具体情况来选择橡胶材料。桥梁支座用的橡胶材料应满足下列要求:

            1. 应具有较高的抗压强度; 2. 有良好的弹性且无很大的蠕变; 3. 热天不会变软,强度无显著下降,冬天不会变脆,仍能保持所需的弹性; 4. 耐老化性能良好; 5. 胶料工艺性能良好; 6. 成本不宜过高。当前用作桥梁支座的橡胶材料主要为氯丁橡胶和天然橡胶,也有采有用三元乙丙橡胶、丁基橡胶和氯化丁基橡胶的 a:查看板式橡胶支座的安装施工图纸,主要注意板式橡胶支座的规格型号、高度、承载力等主 要技术参数。四氟滑板橡胶支座还要注意预埋钢板的尺寸和安装位置及方向; b:选用板式橡胶支座时,支座的最大承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许偏差范围宜为± 10%; c: 对于弯、坡、斜、宽桥梁,宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不许使用带球冠或坡 形的橡胶支座; d:当桥梁纵坡坡度不大于1%时,板式橡胶支座可直接设置于墩台上,但应考虑纵坡影响所需要 的厚度。当纵坡坡度大于1%时,应采用预埋钢板(加楔形钢板)、混凝土垫块(带坡度的垫石 )或其他措施将梁底调平,保证支座平置。板式橡胶支座应按JTG D62的有关规定验算并在验算 满足规定要求后方可使用。

            e:GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡胶支座应水平安装。并应设置上下钢板,四氟滑板与不锈钢板间 应该涂放5201-2硅脂润滑油,安装后一定要设置防尘罩;支座的四氟滑板不得设置在支座底面 ,与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。四氟板式橡胶支座使用范围: a.作活动支座使用:主要用于跨度〉30米的大跨度桥梁简支梁连续板桥、多跨连续梁桥。 b.作为滑块块使用连续梁顶推、T型梁横移、大型设备滑移。 F4橡胶支座荷载等级:分为100KN-10000KN 四氟橡胶支座规格: 1、按交通部JTT4-2004规格系列。 2、表面贴复的聚四氟乙烯板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等。 3、特殊规格可由用户提出协商生产。 4、梁底钢板和不锈钢板可配套供应。 5、橡胶支座型号及适用气温氯丁胶型:+60℃~25℃ 2、天然胶型:+60℃~--40℃ 3、三元乙丙胶型:+60℃~-45℃ 四氟乙烯滑板式橡胶支座安装技术要求: A、桥梁橡胶支座应按设计支承中心准确就位,梁底上钢板与四氟橡胶支座上下面全部密贴,同 一片梁端两个四氟橡胶支座应置于同 一平面上,以避免出现桥梁支座偏心受压,不均匀支承及 个别脱空的现象。 B、要在支座上加盖不锈钢板(厚度为3mm)和上钢板(厚度为18mm),上钢板的下平面 采用机械加工成倒槽形。将不 锈钢板卡进去,使其与上钢板联成一整体,落梁之前在上钢板的 上平面涂一层较厚的环氧树脂与梁底间粘结。 C、在支座的凹坑内,安装时应充满不会挥发的“295”硅脂作润滑剂,以降低摩擦系数 。与四氟板面接触的不锈钢板不允许有损伤、拉毛现象,以免增大摩擦系数损坏四氟板。上钢 板组合,除不锈钢板和上钢板上平面不涂防锈漆外,其余部位全部刷防锈油漆。支座与不锈钢 板的相对位置视安装时的温度而定.

            橡胶止水带施工方法(图解) 图1橡胶止水带剖面示意 1 橡胶止水带物理性能 设计要求橡胶止水带必须达到以下物理性能指标:拉伸强度≥18MPa ,抗撕裂强度≥35kn/M ,硬度( 邵氏A)60°±5°,扯断伸长率≥450%,定伸永久变形≤20%,压缩永久变形≤3 5%,橡胶止水带脆性温度≤-45℃,热空气老化(70℃×72h),硬度变化≤+8°,拉伸强度变化率(降低) ≤10%,伸长变化率(降低)≤20%。 橡胶止水带橡胶止水带的接头处理 **工程中,根据不同的使 用部位,同规格橡胶止水带的接头见图2(a)~(e),还有两种规格橡胶止水带变截面接头,见图 2(f)内墙竖向止水带搭接作法及图2(g)外墙竖向止水带搭接作法。为保证质量,复杂的异形接 头如环形橡胶止水带尽量在加工中完成,各种接头均由厂家派人指导现场接头。 undefined 2 图2橡胶止水带接头 现场接头采用冷接,即将需连接的橡胶止水带两端削成互为匹配的 橡胶止水带接头,接头端表面挫毛后用橡胶清洁剂清洗、晾干,刷胶粘贴橡胶板(双面)而成。 其接头工艺如下: (1)按照图纸要求的角度裁剪,裁剪端面要平直,不得斜歪; (2)削掉强 力筋,在削掉强力筋部位,用电动砂轮或气动砂轮打毛,打毛的部位要全面,不得遗漏;

             (3) 打毛后用汽油或橡胶清洁剂刷洗,待汽油或橡胶清洁剂干燥后涂刷胶浆,胶浆涂刷要均匀; (4)待干燥后按图纸要求拼接,在拼接处先用211胶皮粘贴,并用滚筒压实,不得有气泡; (5) 用211胶皮包贴接缝处橡胶止水带,包贴后用滚筒压实,排除气泡; (6)检查外观突起不明显的 气泡,但允许胶片表面存在轻微的不平整。 3 橡胶止水带的设置 橡胶止水带浇筑于混凝土截面中并伸入相邻的混凝土内,形成一个嵌入混凝土中横穿接缝或施工缝的隔断,阻止水分从施工缝的一面进入另一面。楼板 缝橡胶止水带的设置见图3(a)、3(b),墙缝橡胶止水带的设置见图3(c),洞口橡胶止水带的设 置见图3(d)。 图3 橡胶止水带设管埋置示意图 止水带的安装与施工橡胶止水 带的安装见图4。 图4橡胶止水带安装简图(1)使用 同型号的橡胶止水带和标准十字交叉 件橡胶止水带,接缝易于安装和连接。橡胶止水带的接缝处应尽量保持垂直,避免十字接缝处 成锐角,以免给安装、支模及浇筑混凝土造成困难。

            橡胶止水带应平整地安放在钢筋 卡子内,中间的空心放在伸缩缝位置,由上下的模板(木方挖凹槽,上下各一块)压住,外露部 分弯折在模板的肋里,以免损坏。 (3)在有橡胶止水带处,橡胶止水带与钢筋间必须有足 够的空间,以保证混凝土被合理地填实,围绕着橡胶止水带的混凝土须充分振捣,确?;炷?无气孔、不疏松。 5 施工注意事项 (1)预埋式橡胶止水带在混凝土浇筑过程中部分或全部浇 筑在混凝土中。由于混凝土中有许多尖角小石子和锐口的钢筋,所以在浇捣和橡胶止水带定位 时,应注意安装方法和浇捣压力,以免橡胶止水带被刺破。 (2)在浇筑固定时,应避免因橡胶 止水带偏移,使水单向渗透路径缩短而影响止水效果,混凝土须充分振捣,使橡胶止水带和混 凝土很好结合。

            (3)接缝变形量的不同,橡胶止水带的结构形式也不同,在相同的橡胶材料下 ,橡胶止水带厚度随接缝变形量的增加而增加。为避免接缝边缘的橡胶止水带被撕裂,应采用 局部加强结构形式。 4 图解橡胶止水带接头施工方法 图1:某工地橡胶止水带截面形式 图2:首先把止水带接头切齐 5 图3:尽量切齐切直 图4:把止水带2边高出的勒切掉3-5cm,便于接头粘贴防水材料

            热销厂家GYZ板式橡胶支座板式橡胶支座具有水平剪切的各向同性,能良好传递上部构造多的变形。板式支座具有在梁端作用力作用时通过球形表面橡胶层调整受力中心的位置,逐渐将力扩散到圆板式橡胶支座的钢板和橡胶层,使支座受力均匀。在弯、斜桥的使用中优点突出非常明显板式橡胶支座的分类及表示方法根据桥梁板式支座的结构型式分类如下:普通板式橡胶支座---TCYB系列球冠圆板式橡胶支座,;

            GJZ系列矩形普通板式橡胶支座;GYZ系列圆形普通板式橡胶支座、GYZF4系列圆形四氟板式橡胶支座;GJZF4系列矩形四氟板式橡胶支座、TCYBF4系列球冠四氟板式橡胶支座,本产品适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁使用。 2、 按胶种适用温度分类如下:a、氯丁橡胶: 适用温度+60℃∽-25℃ b、天然橡胶: 适用温度+60℃∽-40℃

            c、三元乙丙橡胶: 适用温度+60℃∽-45℃本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合在一定压力、一定温度和一定时间内硫化压制而成。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将梁板上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部梁体构造的水平位移。 (2)特点:本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造 简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点,且本品建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。

            橡胶支座规格150×150、板式橡胶支座适用的范围

            1、橡胶支座规格150×150一般来说普通板式橡胶支座适用于跨度小于30m、适合位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座. 2、 四氟板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用非别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。 该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构件 。

            球冠圆板橡胶支座是改进后的圆形板式支座。其中间层橡胶和钢板布置与圆形板式橡胶支座完全相同,而在支座顶面用纯橡胶制成球形表面,球面中心橡胶最大厚度为4-13mm,球面边缘15mm,以适应3%到4%纵横坡下,梁与支座接触面的中心趋于圆形板式橡胶支座的中心。梁端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层。在橡胶支座底面加一圈直径D=2.5mm的半圆形橡胶圆环,支座受力时首先由底部圆环变形压密,调节底面受力状况,以改善或避免支座底面脱空现象的产生,使支座底面受力均匀。

            圆形橡胶支座钢板直径d0=240mm支座中间层单层橡胶厚度tes=8mm支座形状系数S=7.5 S=d0/(4tes) 5≤S≤12 支座剪变模量Ge=1N/mm2 支座抗压弹性模量Ee=303.75N/mm2Ee=5.4×Ge×S2 支座承压面积A=49087.38521mm2 支座净高 L=52mm支座X方向刚度SDx=286736N/mm 橡胶支座Y方向刚度SDy=944N/mm支座Z方向刚度 SDz= 944N/mm

            板式橡胶支座主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。主要功能是将上部的反力可靠地传递给墩台,并同时能完成梁体结构由于制动力、温度、混凝土的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。 板式支座允许水平力为竖向的10%,允许转角不小于40“,摩擦系数0.04-0.06,活动支座水平位移量50mm-250mm,分5级。荷载等级100KN-15000KN。 板式橡胶支座的性能特点: 板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成,它有足够的竖向刚度,能将上部构造的反力可靠的传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满上部构造的水平位移。如果在板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm的聚四氟乙烯圆形板式橡胶支座,制造成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低磨擦系数,可使梁端在四氟板表面向内滑动,水平位移不受限制;特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。 桥梁板式橡胶支座在安装时要注意哪此事项: 板式橡胶支座不仅技术性能优良,还具有构造简单,价格低廉,无需养护,易于更换,缓冲隔震,建筑高度低等优点。因而,在桥梁界颇受欢迎,被广泛应用。对于支座的正确就位先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时,T型梁的纵轴线要与支座中心线重合;板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确,在架第一跨板梁或箱梁时,可在梁底划好二个支座的十字位置中心,在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线,落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。以后数跨可依照第一跨梁为基准进行。在架梁落梁时要平稳,防止压偏或产生初始剪切变形,大家可以参考铁路桥梁板式橡胶支座规格表。

            在安装T型桥梁时,若橡胶支座比梁筋底宽,则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层,以免支座局部受压,而形成应力集中。钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆和梁筋底贴合粘结。落梁后,一般情况下支座顶面与梁面保持水平。预应力简支梁,其板式橡胶支座顶面可稍后倾;非预应力梁其支座顶面可略微前倾,但倾斜角度不得超过5"。

            通常我们进行现浇梁圆板坡形橡胶支座比较方便,在橡胶支座施工程序如下:保持墩台垫石顶面清洁。如果支承垫石标高差距过大,可以用水泥砂浆进行调整。在支承垫石上按设计图标出中心,安装时橡胶支座的中心与支承垫石中心线要吻合,以确保支座就位准确。当同一片梁需两个或四个支座时,为方便找平,可以在支承垫石和支座之间铺一层水泥砂浆,让支座在桥梁体的压力下自动找平。在浇注梁体前,在支座上放置一块比支座平面稍大的支承钢板,钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接,并把支承钢板视作浇梁模板的一部分进行浇注,按以上方法进行,可以使支座与梁底钢板及垫石顶面全部密贴。 undefined 如果是在预制梁上安装板式橡胶支座更复杂一些:安装好预制梁橡胶支座的关键在于保证梁底在垫石顶面的平行、平整,使其和支座上、下表面全部密贴,不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象。施工程序如下:处理好支撑垫石,使支撑垫石标高一致。预制梁与支座接触的底面要保持水平和平整。当有蜂窝浆和倾斜度时,要预先用水泥砂浆捣实、整平。 四氟乙烯滑板式橡胶支座的性能特点及板式支座的应用范围

            什么是四氟乙烯滑板式橡胶支座: 对于普通板式橡胶支座大家都不会莫生,但是对于四氟乙烯滑板式橡胶支座可能就不太了解了,它是一种在普通板式橡胶支座的表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成橡胶支座,又称之为:四氟滑板式支座(GJZFGYZF4系列)。除具有GYZ系列橡胶支座的所有功能外,聚四氟乙烯板(F4板)与梁底不锈钢板之间的低摩擦系数,使上部构造的水平位移,不受支座本身剪切变形量的限制,能满足一些桥梁的大位移量需要。该板式橡胶支座除具有球冠橡胶支座的功能外,还特别适用大位移量的桥梁。广泛用于中小型公路、铁路桥梁中使用。 板式橡胶支座可以能将上部构造的反力可靠的传递给墩台;有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。四氟乙烯滑板式橡胶支座不仅技术先进、性能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护 易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点.因而在桥梁界颇受欢迎,被广泛使用。

            公路桥梁板式支座它是由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成,它有足够的竖向刚度,能将上部构造的反力可靠的传递给墩台;有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。 二、四氟乙烯滑板式支座使用范围 一般的公路或铁路桥梁板式橡胶支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座. 四氟板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用非别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同. 三、F4橡胶支座荷载等级分为100KN-10000KN 四、四氟乙烯板式橡胶支座的规格 按交通部JTT4-93规格系列。表面贴复的聚四氟乙烯板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等。特殊规格可由用户提出协商生产。梁底钢板和不锈钢板可配套供应。

            四氟乙烯橡胶支座型号及适用气温 氯丁胶型:+60℃~25℃ 天然胶型:+60℃~--40℃ 三元乙丙胶型:+60℃~-45℃ 盆式橡胶支座 桥梁盆式支座是利用被半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块,在三向受力状态下具有流体的性质特点,来实现桥梁上部的转动,同时依靠中间钢板上的F4板与上座板的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移,使支座所承受的剪切不再由橡胶完全承担,而间接作用于钢制底盆及F4板与不锈钢之间的滑移上。从试验的数据来看,橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为50000kg/cm2,比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍,因而橡胶支座承载能力大为提高,解决了板式橡胶支座承载能力的局限,能满足大的支承反力、大的水平位移及转角要求。

            由于在盆式橡胶支座中采用不锈钢板与聚四氟乙烯模压板间的平面滑移作为支座的滑移面,因此具有低的磨擦系数、承载能力大、变形小,耐磨耗、抗腐蚀能力强。由于采用密封的橡胶不但大大提高了支座的承载能力及橡胶的寿命,更为重要的是保证了桥梁支座具有灵活的转动性能及良好的缓冲性能。因此盆式橡胶支座具有构造简单、重量轻、价格便宜的特点。对桥梁的建筑高度低,对桥梁设计非常有利,主要用来满足大型桥梁建造的需要 公路、铁路桥梁专用盆式橡胶支座的结构造特点如下: 在盆式支座的不锈钢板与聚四氟乙烯板之间加入硅脂润滑,可降低摩擦阻力。 在纵向活动支座采用中间导向的方法,能适应梁体旁弯变形的需要适用于宽度很大的桥梁使用。 在纵向活动支座中间导向,与目前国内普遍采用的槽形上支座板相比,减少了重量,且减少了铸钢件数量。 我们在每个支座上都安装有防尘围板,可以减少灰尘侵入。 使用单位在只需每年对盆式橡胶支座外露表面的积水、积尘加以清洁,并逐个检查地脚螺栓是否牢固。若支座表面防锈漆脱落,则涂刷防锈漆,涂时注意不得污染滑移表面。


            标签:   250*63桥梁橡胶支座
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