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            高阻尼橡胶支座(HD-MRB) 选安通橡塑国标HDR隔震支座

            2018-08-06 18:47:44 安通公路桥梁配件厂 阅读

            高阻尼橡胶支座(HD-MRB) 选安通橡塑国标HDR隔震支座151-3082-8567

            桥梁橡胶支座是连接桥梁上下部结构的纽合点,构造精微,由于野外环境影响,容易病害,一旦损坏,将 严重影响桥梁的承栽能力和使用寿命,必须进行更换处理,以保证桥梁处于正常的使用功能状态。本 文通过对桥梁橡胶橡胶支座损害原因分析,提出用矮千斤顶更换橡胶支座的施工工艺,既科学、实效,又简便 、安全, 具有较强的适用效果和参考意义。 【关键字】 桥梁 橡胶支座 损害 处理 橡胶橡胶支座广泛应 用于各种形式的桥梁结构中,由于内外部的各种原因,在运营后一至两年内,部分橡胶支座即会出现不同 程度的损害,严重影响梁板的受力状态,如不及时处理,在温度应力的作用下,会造成梁体的开裂及 损坏,影响使用寿命, 造成安全隐患。

            橡胶支座损坏原因分析 橡胶支座本身材料不均匀,个别 橡胶支座采用再生橡胶。 部分滑动普通板式橡胶支座安装时未涂抹硅脂油,导致滑板橡胶支座剪切破坏。 安 装过程中支撑垫石标高控制不好,单片梁四个受力橡胶支座受力不均衡,个 别橡胶支座脱空,导致受力较大的 橡胶支座变形超出规定值。 结构物伸缩缝未完成,交通未完全封闭,部分社会重车通过时刹车导 致支 座受剪力较大,产生损坏。 橡胶支座更换方案采用支架基础大吨位千斤顶一次顶起桥跨 为便于安装支架并提供足够的支承能力,需在支架下设置钢筋混凝土基础。由于支架基础均处于河道 ,地基较为软弱,承载力低并且不均匀?;≈糜谄渖辖洗蟮牟痪瘸两盗?。为了减小沉降量 ,必须增大钢筋混凝土基础尺寸,并对 支架进行预压。

            此方案工程量较大、工期加长、安全性低、费 用高。 采用超薄单向千斤顶墩顶及百分表配合支撑顶起桥跨充分利用梁体与墩顶的空间,采用 超薄单向千斤顶墩顶支撑顶起桥跨,用高度为70mm,Φ=00mm的圆形扁式油压千斤顶(最大顶升重量 为0t,最大行程为mm)配电动油泵同步进行桥跨顶升,利用百分表观测梁体上升的速度,以保证 桥跨各梁体受力均匀 同步提升。

            高阻尼橡胶支座(HD-MRB) 选安通橡塑国标HDR隔震支座151-3082-8567

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            方案的实施 配载计算及配载车布置 为保证一孔桥 梁的整体受力及同步顶升,首先应按照设计文件计算桥面、中梁、边梁、护栏等上部构造的重量,然 后根据整体重量均衡的原则进行配载,通常选 用车辆均匀布置配载,保证顶升过程中受力均衡。 主要施工材料设备 机械名称:发电机组,电焊机,液压站,单向超薄千斤顶,百分表,手动 千斤顶, 配载车,登高吊篮架,气割设备,液压分配均衡器,高压分配油管。 施工准备 、搭设施工平台。 、将液压同步起重设备当中的单动式液压千斤顶逐一在项目部压力机上进行压 力测试,采集在液压机l0、0、、0、、0MPa状态下在压力机上显示的力 的读数,并记录、编号、保存,并做出直线回归,掌握不同千斤顶的内摩阻值。打磨桥台平面 ,清理干净桥台部位。 、落实施工荷载,选配施工设备。 、检查机具、新橡胶支座的规格、型号及 数量、施工人员组成、交通控制设施、动力、信号系统,以及施工辅料等是否齐备;具体落实模拟演 习的场地。

            模拟演习,检查设备性能,修正施工参数,熟悉施工操作,检验施工方案, 校正施 工细节。 7、为防止操作过程中的不同步现象出现,将在每片梁下加设两块百分表,并且在相临桥 墩设百分表两块,用来监测在升高过程中存在的同步差异,以便采取相 应措施。 施工步骤 、完成施工准备工作后,进行施工技术交底。

            现场安装施工设备。 、摆放好交通控制设施 ,封闭交通,桥上桥下通讯畅通,定岗定员,全面检查。 、信号指挥员发出“预备”信号,各就 各位,做好预备姿势。 、“开始”信号发出后,每台油泵同时缓慢、均匀地供油,随信号指挥, 以顶举高程(百分表)和油压两项指标进行双控,按每顶起mm为活塞行程步长,mm为一个控制步阶 ,垫一次铁板;每到一个步长、步阶均停留l—min,由技术员全面检查比较每片梁工作油压及高程变 化,以便下一步顶举时进行适当调节(高程误差不大于mm;油压误差不大于0.MPa,但边梁除外) ,逐步顶升各片梁体,当达到每级指标后立即把结果报告给指挥组;安全巡视员同时把责任区内的 安 全信息报告给指挥组。 、在顶举过程中,注意及时垫好支撑垫块(钢垫板口00mm—00mm,垫在 桥台顶面箱梁端横隔板之下紧靠垫石两侧,还应结合橡胶支座取出时所需要预留的进出空间进行考虑), 保证每块垫板无翘角、歪斜等不良现象;若一个活塞行程不够,应在确保垫块稳固、到位(顶紧箱梁 )以后,让活塞回油回程,取出千斤顶,在千斤顶底座位置,用钢板垫高至所需高度,重复—步骤 相关顶举操作。

            每级操作都必须同步进行,高差、油压误差必须严格控制在误差范围内,上一级 操作的误差可在下一级操作中进行调整,直到箱梁整体脱离橡胶支座顶面,继续 提升,使得橡胶支座顶面具有 —0mm的施工空间。 8、及时垫好端横隔板处的支撑垫块,确保每块垫板稳固,并支垫到位,保持 住 千斤顶的油压。 9、迅速取出原有橡胶支座,把不需要更换的旧橡胶支座清理干净,并在四氟板的凹槽内 均匀涂抹一层硅脂;同时,新橡胶支座的四氟板凹槽内也要均匀涂抹一层硅脂;清扫 干净垫石表面。 0、快速将涂好硅脂的橡胶支座准确放回拟定位置,注意有四氟板的一面朝上,橡胶支座 安放完毕并经检查合 格后,开始落梁。

            落梁时,注意避免碰撞橡胶支座,以保证橡胶支座位置准确;落梁采用与提升相逆的 工艺法,亦按顶举时同一步长、步阶缓慢降落同一幅的每片箱梁,有利于主梁就位准确且与橡胶支座密贴 ;若主梁与橡胶支座密贴不好,应查明原因,采取有效措施予以 纠正或重来。 四、注意事项 施 工过程中,为安全起见,必须封闭交通; 施工过程中,保证桥梁任何部位不得有丝毫附加损 坏; 旧橡胶支座拆除和新橡胶支座安装(安装前涂满硅脂),工序紧凑,时间不得超过 0min; 需要 复位的旧橡胶支座必须拿出清理干净,并涂满硅脂后才能进行复位,经更 换、复位后的橡胶支座,正交方向中 线偏位不得大于mm。

            高阻尼橡胶支座(HD-MRB) 这种橡胶支座采用高阻尼橡胶材料制造。高阻尼橡胶可以通过在天然橡胶中掺入石墨得到,根据石墨的掺入量可调节材料的阻尼特性。高阻尼橡胶也可由高分子合成材料制成,这种人工合成橡胶不仅阻尼性能好,而且抗劣化性能也极佳,阻尼比可达到10%-15%。和铅芯减震阻尼橡胶支座一样,高阻尼减震橡胶支座同时具备隔震器和阻尼器两方面的功能,可在隔震系统中独立使用。 2橡胶隔震支座在桥梁中的布置方式 目前,桥梁隔震装置的布置位置有两种情况,其一,布置在桥墩顶部,起降低上部结构惯性力的作用;其二,设置在桥墩底部,这类似于建筑结构隔震,较大幅度的减低整个结构的动力响应。

            通常,在地震作用下,桥梁结构的惯性力主要集中在上部结构,桥梁构型类似于一个倒摆结构,这时通过在上部、下部结构间引入隔震装置,可以有效的降低上部结构的惯性力,达到?;で哦?、基础等下部结构的目的。采用墩顶隔震并没有隔绝地面运动,这时的桥墩就象一个顶部受到某种约束的独立结构振动一样对地震产生响应。因此,有时计算桥墩地震力时,须考虑墩的质量和她自身的振动模态。对于桥墩较高且质量比较大,自身振动特性控制其设计的情况,当场地条件等允许时,宜考虑在桥墩底部引入隔震装置。从目前已建成的隔震桥梁来看,隔震装置大多数设置在桥墩顶部,这主要是由于普通桥梁也使用支座,采用桥墩顶部隔震,只需用隔震支座代替普通支座即可,因而比较经济可行。在墩底进行隔震的方式,通常较少采用,目前,国际上也只有几座桥采用了墩底隔震技术。

             从目前国内外采用隔震技术的情况看,大部分是采用橡胶隔震支座,如铅芯橡胶隔震支座、高阻尼橡胶隔震支座或橡胶支座与其它阻尼装置共同使用来达到降低桥梁结构动力响应的目的。当采用橡胶隔震支座进行隔震设计时,在降低地震力的同时,使用橡胶支座也给设计人员在如何分配水平地震力方面提供了更大的选择余地。通过在刚度较大的桥墩上放置刚度较低的橡胶支座,可降低该桥墩分担的地震力,进而降低对该墩的延性需求。

            因此可通过调整不同桥墩处隔震装置的水平刚度来达到合理调节下部结构间的地震力分配,避开基础条件差的桥墩或能力较弱的桥墩,使整个体系的受力更趋合理。对于横桥向隔震,尽可能通过引入隔震装置协调下部结构间的横向刚度,从而改善扭转平衡,降低结构的横向响应。 从以上论述可知,在初步设计阶段,通常需要通过调整隔震装置在下部结构间的分布使设计的结构更经济合理。因此,需要设计人员在该阶段作出初步的规划,但这需要在初步设计阶段对不同的隔震装置布置方案进行初步分析比较后方可确定。 3减震阻尼橡胶支座在桥梁工程中的应用及其特点 我国对基础隔震的研究始于20世纪60年代,时至今日

            ,减震阻尼橡胶支座隔震技术,在中国已被认为是成熟的技术,主要体现在下述几个方面:、竖向承载能力大,作为结构物的支座,安全度高; 2、有足够柔的水平刚度,延长结构振动周期; 3、具有稳定的弹性复位功能,能在多次地震中自动瞬时复位;4、具有相当大的变形能力,强震作用下不出现失稳现象;5、耐久性较好; 可满足结构物的不同标高要求,且受地基不均匀沉降的影响不十分明显。 592河南科学第20卷第5期但由于种种原因,该种支座目前在国内的应用范围尚不广泛,且主要针对试验性的建筑结构。已建减震阻尼橡胶隔震楼27栋,地铁橡膜垫隔震工程1项,但在桥梁工程中尚无应用实例。而在以新西兰、意大利、美国等为代表的发达国家,自七十年代以来已将减震阻尼橡胶支座隔震技术成功应用于数百个桥梁工程中。 与传统的抗震技术沿用硬抗的方法相比,减震阻尼橡胶支座考虑了突发性超烈度大地震对结构的作用,提出以柔克刚新概念,通过采用隔震、消能、调整结构动力特性等方法,达到隔离地震或削减地震反应的目的,既?;ち私峁?也?;そ峁沽四诓可璞?、仪器设备等,且适用于对旧有结构物耐震性能的改善,较为安全,也较为经济。

            根据振动台或实际地震记录,采用减震阻尼橡胶支座结构的地震反应与传统抗震结构的地震反应的比值为8%-25%。由于结构采用了减震阻尼设施,主体上部结构所承受的地震作用大大减小,故结构的总造价可得到极大的节约。根据某些已建结构的结算,采用减震阻尼橡胶支座的结构与传统抗震结构的工程造价相比,可节省造价3%-20%。

            另外,由于减震阻尼橡胶支座是外设装置而不是通过结构本身达到耐震要求的,故对其耐震性能的检测修复也只限于外设装置,这比检测或修复结构物本身要快捷方便得多,能够确保地震后的快速修复,这对地震后尽快恢复桥梁公路的交通具有十分重要的意义。 在常规抗震设计中,对7度地区,一般将增加造价3%-10%;8度地区,增加造价8%-15%;9度地区,增加造价15%-50%。

            对某些特殊或重要的桥梁结构,一般考虑在常规设防烈度的基础上加大一度设计,极大地提高了桥梁结构的造价,尤其是设防烈度较高的地区,有时结构的造价将会成倍增长,且不能保证小震不坏、中震可修、大震不倒的原则。而对于采用减震阻尼橡胶支座的结构,理论分析及实际结构的应用表明,当发生地震时,隔震结构的地震反应仅为传统抗震结构的地震反应的1/33-1/6,相当于降低地震烈度约2.5-5度,隔震效果明显,且极大地降低了结构的总造价,保证了桥梁结构耐震能力,应予以推广应用。参考文献: [1]李桂青,霍达,邹祖军.结构控制理论[M].武汉:武汉工业大学出版社,1992.[2]日本免震构造协会编,叶列平译.图解隔震结构入门[M].北京:科学出版社,1998.[3]范立础.桥梁抗震[M].上海:同济大学出版社,1997. [4]李建中.桥梁减震设计与分析[J].桥梁建设,1998,(1):10-13.

            鹤壁橡胶支座,鹤壁建筑隔震橡胶支座隔震技术浅析桥梁工程中常用的一类隔震装置叠层橡胶支座的构造、减震原理及叠层橡胶支座隔震桥 梁 的设计方法,总结了叠层橡胶支座在桥梁工程中的实际应用情况和特点,并对其在我国桥梁工程的应用 前景进行了展望。 关键词:叠层橡胶支座;隔震;桥梁结构中图分类号:P315文献标识码:A 最近以来,工程结构防护的另一种选择登上舞台,吸引了世界许多国家的关注、研究和应用,这就是工程结构的减隔 震技术。工程结构的减隔震技术是指通过采用减隔震装置来尽可能地将结构或部件与可能引起破坏的 地震地面运动或支座运动分离开来,大大减少传递到上部结构的地震力和能量。

            在满足正常使用要求的 情况下,这种分离式解耦是通过增加系统的柔性和提供适当的阻尼来实现的。 随着结构减隔震技术在 工程实例中的应用,由于采用了新技术,一方面提高了结构的抗震性能,另一方面也降低了造价。甚至在 有些情况下,采用这些抗震技术是解决实际结构抗震问题的唯一有效途径。此外,随着新规范的应用,对 桥梁结构的抗震性能要求越来越明确,由于这些技术的特点和优势,这些抗震技术作为传统桥梁抗震设 计之外的一种可供选择的方案,将逐渐为工程设计人员所采用。

            橡胶支座的构造及减震原理 常用的 桥梁隔震装置有柔性支承装置和阻尼装置两种类型,其中橡胶支座是世界上应用最广、实用性最好的一 种柔性支承装置。建筑隔震橡胶支座隔震技术浅析 建筑隔震橡胶支座隔震技术浅析 ——房屋、桥梁等建筑物 基础隔震措施不容忽视 文/陈 晶 摘要:在地震发生时,通过建筑隔震橡胶支座来延长建筑结构的 振动周期并给予较大的阻尼,使结构上的加速度反应大大降低。同时,对结构产生的较大位移也是由 隔震支座中的隔震层来提供,而不由上部结构自身的相对位移来承担, 从而避免或大大减轻由地震作 用所造成的灾害。 关键词:建筑隔震橡胶支座、隔震、阻尼、基础隔震技术。

            地震是一种危害性 极大的随机性自然灾害,会给人类带来巨大的灾难.人们在与其长期地抗争过程中,不断地总结经验 ,寻求着更好的抗震防灾措施,使抗震理论日趋发展.目前,在国内外普遍采用的传统抗震技术基础 上,又产生了一种新的抗震设计理论结构控制和控制结构理论.结构控制又称主动控制,主要研究结 构工程中控制装置的设计理论、方法和实施;控制结构又称被动控制,是根据给定的条件将结构和控 制装置作为一个整体进行优化设计.由于主动控制制约因素多、造价昂贵等原因,其应用研究尚处在 开创阶段;而被动控制的应用研究正是国际土木工程界的热门话题之一.其中,基础隔震是结构被动 控制中最重要 的一项内容 所谓基础隔震,是在建筑物的上部结构与基础顶面之间设置一层具有足 够可靠性的隔震层,使上部结构与基础分离,阻隔地震波向上部结构的传播,使输入结构的地震能量 被隔震层的耗能元件吸收,从而大大减少上部结构的地震反 应,以保证建筑物的安全.

            隔震橡胶支座技术与普通抗震技术的区别 2008年5月12日14时28分,一个令人刻骨铭心的时刻,四川汶川,发生新中国历史上破坏性最严重的地震灾难。此次地震波及面之广,破坏力之大,伤亡之惨重,震惊了 世界人民,举国悲痛之中,国人空前团结奋发。人类曾经的荣耀与未来的保障,莫不在于对生命孜孜 以求的护卫,无论是向现代文明国家的进步,还是对未来自然灾害的防卫,归根结底,都是源于对人生命 与幸福的呵护面对具有如此巨大破坏力的地震灾害,我们真的就束手无策、任其祸害吗?其实不然, 在5.12汶川地震发生后,北京一名著名建筑设计大师在做客中央之声节目时曾指出:“我国现在的防 震技术已经达到世界水平,只要采用先进的防震设计,像5.12汶川这样的地震所产生的后果是完全可 以减轻的?!钡娜?,21世纪的中国拥有与美国、日本等先进国家同等级的防震技术——基础隔震技术 。当前最先进的基础隔震技术是通过高新技术产品——建筑隔震橡胶支座,将上部建筑结构与下部地 基结构隔离,由于建筑隔震橡胶支座中的隔震层刚度小,柔性强,当地 震发生时隔震层将发挥“隔”的作用,代替上部结构承受地震强烈的位移动力,以此来隔离或耗散地 震的能量,避免或减少地震能量向上部结构传输,

            此时,由于隔震层的作用,延长结构的周期并给予较 大的阻尼,使上部建筑结构的反应相当于不隔震情况下的1/4~1/8,近似平动,从而“隔离”了地震 的作用(如图CJ-1右)。 传统的建筑抗震技术主要特点是“抗”:上部建筑的基础与地基牢固的联结 在一起,由于地震作用,引起上部建筑结构一起发生运动,此时上部结构就像电路上的放大器,对地 面运动的作用力进行惯性放大作用(一般建筑物可放大2~5倍 (如图CJ-1左),所以上部建筑结构要承 受比地面还要大的地震作用破坏力,当建筑材料超过极限承载能力后,建筑物就会发生破坏、坍塌等 地震灾害现象。从以上对比可以看出,基础隔震技术已经从“抗”到“隔”,突破了人们的传统设计 观念,形成了中国抗震技术史上的一次重大革命。

            此外,鹤壁GJZF4250*500*47板式橡胶支安装时要保持位置准确,橡胶支座的中心要对准梁体轴线,防止偏心过大而损坏支座。为防止支座产生过大的剪切变形,支座安装最好选择在气温相当于全年平均气温的季节里进行,以保证像胶支座在低温或高温时偏离支座中心位置不会过大。附:板式橡胶支座的选用方法 板式橡胶支座安装时应注意事项 在安装预制梁支座安装时,要尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整,使其与橡胶支座上下面全部密贴,避免偏心受压、脱空、不均匀受力的现象发生。 A、鹤壁GJZF4250*500*47板式橡胶支在安装前,应全面检查产品合格证书中有关技术性能指标B、在安装前应对橡胶支座各项技术性能指标进行复检(本桥橡胶支座已经浙江大学测试中心检验合格)。 C、支座安装前应将墩、台支座支垫处和梁底面清理干净。板式橡胶支座(GJZ、GYZ系列)由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。 该产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;具有构造简单、安全方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。 本品有良好的防震作用,可减少动载对桥跨结构与墩台的冲击作用。 下图为桥梁板式橡胶支座(图1) 安装前应计算并检查支座的中心位置。E、当墩、台两端标高不同,顺桥向有纵坡时,支座标高应按设计规定执行。F、梁板安放时,必须仔细,使梁板就位准确与支座密贴,就位不准时,必须吊起重放,不得用撬棍移动梁板。 连续板式橡胶支座安装技术要求 先将要安装公路桥梁板式橡胶支座支承垫石顶平面冲洗干净、风干,在复测支座垫石平面标高,使梁端两个支座处在同一平面内。要求在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线,同时也标出安装后梁板宽度的边线和中心线。在橡胶支座上也标出十字交叉中心线,将支座安放在支承垫石上,使支座中心线同垫石中心线相重合。最后在橡胶支座上面需加盖一块比支座平面每边大5cm的预埋钢板,厚度为1cm。 预埋钢板上面焊Ф12mmU型锚固钢筋与连续端Ф28mm防裂主筋焊接牢固,将支承钢板视作现浇段梁底模板一部分。 为避免橡胶支座在安装梁板时发生位移,在支座下表面涂一层环氧树脂粘结于垫石表现上。矩形支座短边应与顺桥向平行放置。 圆形支座可以不考虑方向问题,只需支座圆心与设计位置中心相重合即可。 ⑽橡胶支座安装后,若发现问题需要调整时,可吊起梁端,在橡胶支座底面与支承垫石面之间抹一层用水灰比不大于0.5的1∶水泥砂浆抹平。并使其顶面标高符合设计要求和施工质量标准(支座平面位置允许偏差5mm,支座四周边缘高差1mm)。 预埋钢板除上平面不涂防锈漆外,其余部位全部刷防锈油漆。

            如何能安装抗震盆式橡胶支座时注意事项预制梁橡胶支座的安装安装好预制梁橡胶支座的关键在于保证梁底在垫石顶面的平行、 平整,使其和支座上、下表面全部密贴,不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象。 施工程序如下 :处理好支撑垫石,使支撑垫石标高一致。 、预制梁与支座接触的底面要保持水 平和平整。当有蜂窝浆和倾斜度时,要预先用水泥砂浆捣实、整平。

            橡胶支座的正确就位 先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时,T型梁的纵轴线要与支座中心线重合;板梁 、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确,在架第一跨板梁或箱梁时,可在梁底划好二个支 座的十字位置中心,在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线,落梁时使之与墩台上的位 置中心线相重合。以后数跨可依照第一跨梁为基准进行。 架梁落梁时要平稳,防止压偏或产生初始剪切变形。 、安装T型梁时,若支座比 梁筋底宽,则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层,以免支座局 部受压,而形成应力集中。钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆和梁筋底贴合粘结。 、落 梁后,一般情况下支座顶面与梁面保持水平。预应力简支梁,其支座顶面可稍后倾;非预应力梁其支 座顶面可略微前倾,但倾斜角度不得超过"。 、橡胶支座按装时的调整 橡胶支座安装后,若发 现下述情况,应及时调整:

            A、个别板式橡胶支座落空,出现不均匀受力 B、支座发生较大的初始剪切变形 C、支座偏压严重,局部受压,侧面鼓出异常,而局部落空 调整 方法一般可用千斤顶顶起梁端,在支座上下表面铺涂一层水泥砂浆(或环氧树脂砂浆)。再次落梁,在 重力作用下支座上下表面相互平行且同梁底,墩台顶面全部密贴;同时使一片染两端的支座处于同一 平面内,梁的纵向倾斜度应加以控制,以支座不产生时显初始剪切变形为佳。 普通板式橡胶支座 安装注意事项 、矩形支座短边应与顺桥方向平行安置,以利于梁端转动。若需长边平行于顺 桥向时,需通过转角验算。 、圆形支座具有各向同性。安装无需考虑方向性,只需将支座圆心 同设计位置中心点相重合即可。为防止在离心力下梁体横向移 动,可安装横向挡块。 、使用普通板式橡胶支座一般设有固定端与活动端。使用等高支座时,水平位移由同一片梁 的两端支座的剪切变形共同实现。也可用厚度较小的橡胶支座支座。

            橡胶支座安装以春秋 季节最佳。若预计不可能在春秋季节安装,则设计选用橡胶支座时可适当增加高度,使其在极端高、 低温时,上部构造的最大位移量△L靠橡胶支座的单方向剪切变形来实现。即:△L≥0h0且满足h0≤ 0a,其中h0 -支座橡胶层总厚度,a -橡胶支座短边尺寸。

            同时若支座增加所需高度不能满足h0≤0a 时,则应采用四氟板式支座。 这样可在任何气温下安装支座,并使最大剪切变形能控制在允许范围 内,而无需用特殊手段施工。 、当梁体有纵向坡度或综合坡度时,可按下列几种方法处理。 在梁端底面与支座这间安置楔形钢板将支座扩垫石(梁端底面)制成斜坡状(图-)此种方法适 用于坡度≤%的桥 采用坡型橡胶支座(适用于坡度≥%的桥) 对于有纵向坡或综合坡的桥梁采用坡型板式橡胶支座 ,早年法国CIPEC公司就已提出,并得到了广泛的应用。我国交通部公路规划设计院一九领先八年七月 出版的“板式橡胶支座”一书中又做了大量的阐述,随着坡型支座应用范围的不断扩大,我国工程技 术人员逐步规范了其名称和基准尺寸的标注方法。 A、分类名称:有斜坡的圆形板式橡胶支座-圆坡 支座(设计代号YT);有斜坡的球冠形板式橡胶支座-球坡支座(设计代号YPQ);有斜坡的矩形板式橡胶 支座-矩形斜坡支座(设计代号JP)。


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