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            安通良品”主要致力于公路桥梁隧道涵洞产品研发,桥梁板式橡胶支座,盆式橡胶支座,桥梁伸缩缝装置请认准“安通良品”!咨询采购热线:151-3082-8567

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            安通良品桥梁板式盆式橡胶支座
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            聚四氟乙稀滑板橡胶支座(简称滑扳橡胶支座)150×200×28厂家

            2018-08-18 17:27:05 安通公路桥梁配件厂 阅读

            聚四氟乙稀滑板橡胶支座(简称滑扳橡胶支座)150×200×28厂家151-3082-8567

            我们是否对桥梁橡胶支座减、隔震性能研究,桥梁板式橡胶支座、聚四氟乙稀滑板橡胶支座的动力剪切性能以及弧形钢振条的滞回性能试验的基础上,建立了相应的力学分析模式。通过简支梁桥模型的地震模拟振动台试验和计算分析,验证了计算模式的正确性,并表明弧形钢板条耗能器与滑板橡胶支座组合是一简易而理想的减震、耗能体系。   

            关键词:橡胶支座,聚四氟乙稀滑板橡胶支座(简称滑扳橡胶支座),弧形钢板条耗能器,减震,隔震橡胶支座。橡胶支座在我国桥梁工程中已得到了广泛的应用,但对这种支座的减、隔震问题尚缺乏充分的研究。为满足桥梁抗震设计的需要,本文试图评价目前国内桥梁橡胶支座的减、隔震能,提出弧形钢板条耗能器与滑板支座组合使用的减、隔震体系(图1),并作了试验研究,从而建立相应的计算模式。

            桥梁板式橡胶支座和滑板橡胶支座的动力剪切试验,试验的橡胶支座采用国内江苏省常熟橡胶制品厂加工制造的板式橡胶支座,选用的规格为:140×140×28、150×200×28、150×200×35、140×140×35、100×100×29;滑板橡胶支座选用的规格为:100x100×32.5和100x 200×32.5,支座的硬度为邵氏60士5°。试验是在同济大学材料力学试验室引进的英国INSTRON公司生产的1343型电液伺服疲劳试验机上进行。为利用该疲劳试验机做控胶支座的动力剪切试验,专门设计了一套辅助的试验架,见图2。为研究板式橡胶支座的动、静剪切刚度,滑板支座的滞回性能及动摩擦系数,我们做了大量的试验,获得了规律基本一致的数据与图表,示例于图3、4、5、和表1。

            聚四氟乙稀滑板橡胶支座(简称滑扳橡胶支座)150×200×28厂家151-3082-8567

            在分析了大量的试验结果后,可得出下列结论:(1)对于一定的剪切应变,随着频率的增加,剪切模量明显增加,(2)对于一定的频率,随着剪切应变的增加,剪切模量大幅度降低;(3)支座规格,压应力值对剪切模量无明显影响;(4)压应力和频率卡,滑板橡胶支座的滞变能随着滑动位移的增加而增加;(5)压应力和滑动位移一定,滑板橡胶支座的滞变能随着频率的增加而增加;(6)对于一定的滑动位移和频率,滑板橡胶支座的滞变能随着压力的增加而增加;(7)滑板橡胶支座的摩擦系数随着反应力的增加而减少,随着滑动位移的增加,以0.3Hz频率滑动时,相应的摩擦系数有明显增加,而以0.01Hz频率滑动时,摩擦系数无明显变化;(8)板式橡胶支队的滞回曲线是狭长的;滑板橡胶支座的滞回曲线类似于理想弹塑性材料问滞回曲线。

            橡胶支座的外观质量检验标准

            序号 缺陷名称 质量指标

            1 气泡 单个表面气泡面积不超过50mm2

            2 杂质 杂质面积不超过30mm2

            3 缺胶 缺胶面积不超过150mm2,不得多于2外,且内部嵌件不许外露

            4 凹凸不平 凹凸不超过2mm,面积不超过50mm2,不得多于3外

            5 胶钢粘结不牢(上下端面) 裂纹长度不超过30mm,深度不超过3mm,不多于3外6 裂纹(侧面) 不允许

            7 钢板外露(侧面) 不允许

            隔震橡胶支座尺寸允许偏差检验采用直尺测量评定,按表3要求执行;

            表3   橡胶支座的外观质量检验标准序号 缺陷名称 质量指标

            1 总高度 设计值的±10%2 外直径或边长 设计值的±1%,且不大于±5mm

            3 中孔直径 ±1.5mm4 上、下表面平行度 直径或短边长的1/3005 侧表面垂直度 橡胶支座总高度的1/100材料进场检验试验

            对多跨连续箱梁采用移动支架施工时,第一联跨箱梁安装支座时,在支座的两侧应设置临时支座,保证落梁时防止意外滑动事故,等到第二联跨箱梁落梁并张拉预应力后,第一联跨的临时橡胶支座和支座连接板方可拆除。当多跨连续箱梁施工结束后,一定要检查将所有支座安装连接板全部拆除。保证支座按设计要求发挥作用功能。对多跨预应力变截面连续箱梁,采用挂篮悬挑法施工时,施工阶段箱梁为悬臂受力状态,支座力很小,当箱梁合拢后体系转换为成桥受力状态时,梁体自重全部作用在支座上。所以体系转换阶段前应将盆式支座的安装连接板全部拆除、解除约束,使支座按设计受力状态正常发挥作用功能。否则将会产生案例3的工程质量事故。

            GPZ(II)盆式橡胶支座的垫石要保证平整,对多联跨匝道弯桥,纵向坡度都大于5%以上,支座垫石应设置与纵坡相同的坡度,保证支座底板呈水平状态,同时模板和废弃砼要随即清除干净,防止积水导致钢盆锈蚀,影响支座使用功能。对于跨江河的特大型斜拉桥和悬索桥两端大位移滑动支座,要求经常维护在滑板上加涂硅脂,一般每个月一次,保证支座自由滑动,否则会磨损。

            对于桥梁及建筑的隔震技术并不复杂,应用橡胶支座或隔震橡胶支座就可以了.隔震技术工作原理其实很简单,并非远离人们想象。假设我们把建筑悬空,不与地面接触,地震来临时建筑就不会受到丝毫破坏,不就隔离了地震作用下,又不可能悬空而建,那我们就得想办法来协调这对矛盾--在建筑基础与上部结构之间设置隔离地震的装置不可以解决问题。于是我们又得思考隔震装置他需要实现的主要功能:(1)橡胶支座具有可靠支撑上部结构的承载能力(2)具有较小的水平刚度,以延缓地震动的反应速度,提高建筑自身的震动周期。(3)为控制建筑的水平位移量在设计适当范围内,隔震橡胶支座应有消耗地震传递给建筑的能量的功能。(4)应具有复位的能力,以确保建筑在地震后尽量恢复原位。最后,通过世界各国建筑专家的不断研究和探索,发明了叠层橡胶铅芯隔震支座,摩擦滑动隔震支座等多种类型,在目前隔震领域实际运用最多是叠层橡胶支座隔震支座,迄今使用量占隔震建筑占90%以上。由于该隔震橡胶支座使用具有广泛的应用前景,橡胶支座优越、质量可靠、技术成熟,1999年云南省建设厅下达了"关于在抗震设防区优先采用我省生产的隔震橡胶支座的通知"文件(云建科[1999]第667号),并在省建设厅"十五"计划中要求:在高设防烈度区,应用隔震技术的新建建筑要达到总新建建筑的10%。国家标准《建筑抗震设计规范》GB50011-2001对隔震橡胶支座的应用也作了具体规定。从隔震技术应用于建筑工程的实际效果来看,对于8度及其以上抗震设防区的高于六层建筑,应用隔震技术后,设防烈度可降低2度,从而可以节约投资成本,10000平方米左右的9层建筑仅钢筋就可以节约100多万元的投资;同样按规范设计的建筑,应用隔震技术房屋设防目标高,安全性明显提高;对于政府首脑机关、高层商品房住宅、生命线工程、容易产生次生灾害的重要建设工程,应用隔震技术可以提高建筑安全性;对于设有地下室的建筑,应用隔震技术,其投资/效益比更加提高。我公司对国国内的隔震技术原理及应用情况

            2012年我们为国内众多项目提供了各种隔震橡胶支座,对于隔震结构建筑的减震原理隔震,即隔离地震。隔震结构是指在建筑物上部结构与基础之间设置隔震层以隔震橡胶支座地震能量结构。在房屋底部设置由隔震支座和阻尼器等部件组成高度很低的柔性底层,称为隔震橡胶支座,使基础和上部结构断开,以延长整个体系的自振周期、增大阻尼,减少输入上部结构的地震能量,达到预期防震要求。它的原理是利用隔震器和阻尼器,延长建筑物振动周期及增加阻尼比,消耗地震对建筑物释放的能量,降低地震力对建筑物的袭击。简单来说,就是用隔震器将地震时建筑物的摆动转换成建筑物相对于地面的横向位移,地震能量由隔震器和阻尼器来吸收,这样隔震建筑物就会大大降低扭曲及弯曲,也会明显地降低摇摆程度(减小地震加速度),降低构造及设备的破坏。在隔震建筑设计时,主要需考虑预设地振动周期、烈度、最大位移量和建造物重量等参数.隔震器和阻尼器的合理利用,将降低1~2级地震烈度。与以往的建筑结构抗震设计

            采用隔震技术的建筑物隔震橡胶支座具有以下优点:

            1、提高地震时结构的安全性; 2、设计自由度增大;

            3、防止内部物品的振动移动和翻到; 4、防止非结构构件的破坏; 5、抑制振动的不适感; 6、可以保证机械器具的使用功能;

            隔震主要分为:积极隔震(对动力设备采取隔振措施)、消极隔震(对建筑结构采取隔震措施)。无论积极隔震还是消极隔震,采取隔震措施就是在基底和结构之间设置减振器或减振材料。在隔震设计时,要经过计算,进行多方案比较选择最佳方案。不经过计算而直接采取隔震措施,有时会导致隔震效率不高或者不经济。当处理不好时,还可能产生共振,不仅无益还会加大震害。

            如果购买了隔震橡胶支座用什么设备进行检测?我公司生产的隔震橡胶支座符合国家GB/T 20688.1-2007生产,隔震橡胶支座试验方法 为中华人民共和国国家标准,于2007年10月1日起实施。它规定了隔震橡胶老化性能试验方法及试验装置——老化试验箱。5.4.1.2热空气老化规定了试验按GB/T 3512-2001规定的方法进行。在5.11条中规定了抗臭氧老化的方法和试验装置——臭氧老化试验箱。隔震橡胶支座消能装置:⑴调频质量阻尼装置:由质量、弹性元件和阻尼器构成的振动系统,将其安装在结构上,结构振动时引起该系统的共振,由此产生的惯性力反作用于结构,起到减小结构振动反应的作用。⑵调频液体阻尼装置:由具有一定形状的盛液容器构成,液体晃动时,液体对容器箱壁产生动压力,同时液体晃动产生阻尼吸收一部分能量。⑶液压质量控制装置:由液压缸、活塞、管路和质量块构成,当结构由地面运动产生振动时,油缸的活塞推动管路中的液体,使液体和质量随之振动。结构的一部分振动能量传递给了该系统。⑷粘弹性耗能装置:由粘弹性材料和约束钢板构成,通过夹在钢板之间的粘弹性材料发生剪切变形而耗散能量。⑸粘滞耗能装置:由缸体、活塞、和液体构成,活塞在缸体内往复运动,隔震橡胶支座粘滞液体从一端流向另一端产生阻尼力,阻碍结构的振动。⑹摩擦耗能装置:由摩擦元件构成,这些元件相互滑动产生摩擦力,从而耗散结构的部分振动能量。⑺金属耗能装置:由金属材料制成的耗能装置,其耗能机理是通过金属元件的弹塑性变形来耗能。

            建筑隔震橡胶支座产品执行标准:JG118-2000《建筑隔震橡胶支座》GB20688.1-2006《橡胶支座 第3部分:建筑隔震橡胶支座》橡胶支座的应用前景与质隔震橡胶支座具有构造简单、加工方便、造价低、结构高度小、安装方便等优点,因此橡胶支座在桥梁工程中获得了广泛应用。尤其是公路、铁路桥梁上,支座的应用面广、量大。铁道部门20世纪70年代中期率先在京包铁路上应用,现支座仍在正常使用。近年来,随着高速公路的大规模建设,支座用量也在急剧增加。

            隔震橡胶支座的类型与构造特点

            板式橡胶支座从外形上有圆形、矩形之分,为了满足梁体在支座上的滑移还有四氟板式橡胶支座等几种类型。板式橡胶支座的主要构造特点是:采用钢板作为加劲层,因钢板有阻止橡胶层侧向膨胀的作用,从而显著提高了橡胶层的抗压强度和支座的抗压刚度。钢板厚度一般为 2~3 mm,中间橡胶层厚度 5~10 mm,主要根据设计要求确定。近几年又开发了球冠圆板式橡胶支座,其构造特点是在圆形板式橡胶支座上面设置了球冠构造,球冠高度不等,有4mm、6mm、8mm、10mm等。铅芯板式橡胶支座,是在板式橡胶支座的中心预留一小圆孔,然后在孔内灌注铅芯而成。采用铅芯构造主要是增加阻尼作用,减少地震力、刹车力等对结构的冲击作用,可耗散大量的冲击能量,改善结构的抗震性能。量忧患.介绍橡胶支座的用途、品种与构造特点,阐述橡胶支座质量检测的重要性,呼吁政府主管部门、工程设计、施工、监理、生产厂家等,加强对橡胶支座的生产质量管理,防止事故患。

            隔震橡胶支座是如何来进行防震.隔震橡胶支座与上部结构、基础柱之间的连接件应能传递罕遇地震下橡胶支座的最大水平剪力;隔震墙下隔震橡胶支座的设置间距不宜大于2.0米;外露的钢板铁件应有可信的防锈措施和方便的维修空间。预埋件的锚固筋与钢板牢固连接,锚固钢筋其锚固长度宜大于20倍锚固钢筋直径,且不小于250mm的长度。4、 措施要求:  ①隔震层以上结构应采取不阻碍隔震层在罕遇地震下发生大变形的条件。因此在建筑周边设置防震缝,缝宽不宜小于各隔震橡胶支座在罕遇地震下的最大水平位移值的1.2倍。②上部结构与地下室之间设置明确的水平隔离缝,外周边做好柔性防水和排水沟槽。③穿过隔震层的设备配线、配管应采用柔性连接或其他适应隔震层的罕遇地震条件下的水平位移,以及穿过外墙的管道应采用柔性防水封堵。二、 施工质量控制:1、 橡胶隔震橡胶支座安装施工顺序:柱钢筋绑扎 柱 支    模 隔震橡胶支座螺栓预埋 浇筑砼 找平柱面 隔震钢板及隔震垫安装 支顶模 顶梁板钢筋绑扎 浇筑砼 拆模2、 螺栓预埋:预埋螺栓是保证橡胶支座质量的关键一环,

            如果是隔震橡胶支座安装主要做好以下几个方面的控制工作

            ① 预埋螺栓相对尺寸的控制为了保证隔震橡胶支座的精确安装,预埋螺栓相对尺寸要精确,几乎不能有误差,在实际操作中很难保证。因此现场事先做好模具,将四个螺栓的位置尺寸固定住,这样使得其相对位置没有误差。

            ② 保证预埋螺栓剪力传递为保证隔震橡胶支座与上部结构、基础结构之间能有效传递罕遇地震下橡胶支座的最大水平剪力,预埋螺栓应焊在主筋上,且靠近橡胶支座柱的箍筋加密、焊牢。螺栓焊接时除保证其相对尺寸外,同时要考虑轴线和高度尺寸的一致。

            ③ 隔震橡胶支座螺栓定位根据隔震橡胶支座规格的不同,因此在控制柱主筋高度、支模尺寸时,要认真核算、标识,一是要控制好柱轴线尺寸,二是要控制好不同的高程尺寸。要将柱的轴线尺寸和控制螺栓模具的中心线对齐。在焊接时用水平尺控制模子平整度,保证预埋螺栓在同一个水平面上。

            3、 柱面处理为了有足够的水平度,以及标高的精确度,在安装橡胶支座前要对柱面进行处理,做10~20厚高标号水泥砂浆压平??刂浦砻娴乃蕉群捅旮呶蟛畈怀?mm。4、 隔震橡胶支座的安装当柱砼达到设计强度后即可进行隔震橡胶支座安装及上部结构施工。隔震橡胶支座的安装主要是上、下钢板,橡胶支座橡胶垫的安装,主要控制上、下钢板水平方正对齐,橡胶支座轴线和柱轴线一致,拧紧螺丝防止松动移位。安装完毕后对上钢板顶面标高、中心线作最后的复核与量测无误后,进行上部结构支模施工。

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             安徽新中桥基建设投资建设公司伸缩缝
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             吉林省黑大公路榆树至大口钦段伸缩缝

            当盆式橡胶支座在安装到桥梁上使用后,就会遇到如何防锈与防尘的问题.公路桥梁盆式橡胶支座的钢件部分表面(除不锈钢板表面外)应按TB/T 1527—2004第六套涂装防护体系进行防护。盆式支座用螺栓应采用发蓝或镀锌等方法进行防护。 盆式支座应设置可靠的便于拆装的防尘构造。TB/T 2331—2004客户需要的橡胶支座运动施工所在地后,对于凡待装的零件,应有质量检验部门的合格标记,外协件应有合格证书。钢盆中的承压橡胶板应用木槌轻轻敲入,应使承压橡胶板与下支座钢盆盆底密贴,并用锤击法检查,不应在钢盆内夹有空气间层。安装承压橡胶板之前,盆腔内清除干净后均匀涂抹一层5201-2硅脂进行润滑。 支座相对滑动面(不锈钢表面与聚四氟乙烯表面)应用丙酮或酒精仔细擦净,不应夹有灰尘和杂质。然后检查聚四氟乙烯板储硅脂槽的排列方向,并在其内涂满5201-2硅脂,中间不应夹有气泡。盆式橡胶支座组装后的整体高度偏差:支座竖向承载力小于20000kN时,偏差不应大于±2mm;支座竖向承载力大于等于20000kN时,偏差不应大于±3mm。


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