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            安通公路桥梁配件厂

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            科运桥梁伸缩缝装置-国标异型钢免检路桥伸缩缝厂家

            2020-03-24 13:31:40 安通公路桥梁配件厂 阅读

            科运桥梁伸缩缝装置-国标异型钢免检路桥伸缩缝厂家

            1、桥台、梁施工安装时,按设计预埋钢筋,预留好梁、台间的间隙及异型钢宽度、深度、位置,如按80mm最大伸缩量计算,间隙以40mm左右为宜(常温),两边预留安装伸缩缝装置宽度各为500mm为宜。2、在路面、桥面铺装好后,伸缩装置安装前,检查预留槽的宽度、深度及预埋钢筋,使之符合安装伸缩装置的设计要求,3、清理槽口,必须把所有的尘土、碎石、污物清除干净。4、检查梁与台之间间隙及温度是否符合设计要求,如不符合必须在厂方技术人员的指导下进行调整,调整好定位值后安上夹具等,以备安装。5、以两侧的路面为标高,用起重设备将伸缩装置放在槽口内,调整伸缩装置使其标高、横坡、纵坡与两侧路面标高、横坡、纵坡相符,可用水平尺搭放两边边缘校验。6、检查伸缩装置的位置,使伸缩装置在垂直缝的方向和顺逢方向都符合设计要求,如果个别预埋钢筋对伸缩装置的入位有防碍,可以用调动钢筋或气割割掉。7、伸缩装置正确就位后,先将伸缩装置一侧的锚固筋与预留槽的预埋钢筋相连并焊接,焊接时可以间隔一个焊一个。然后再将另一侧的锚固钢筋按上述步骤焊接;当伸缩装置固定好后,夹具更可以取下,然后将其余未焊锚固钢筋与预埋钢筋完全焊接,使桥梁伸缩装置可靠锚固。严禁在伸缩装置的梁板上施焊。8、伸缩装置如果是分段安装,接缝处必须焊接,型钢的焊接接头在制造厂已经备好,当临缝对正后,即可安装,切记别私自任意分段。9、砼浇筑前应冲洗干净预留槽,检查模板是否严密,特别是异型钢底部及端部,可用薄膜、胶皮等密封异型钢底板及端部等缺口,以免砼浆进入位移控制箱或梁端缝隙,然后浇注砼(砼不低于结构处的砼强度),振捣密实,控制好标高,清理干净异型钢梁面上的砼,处理好接缝,以免产生高差,然后进行正常养护,待伸缩装置两侧砼强度达到设计要求后,方可开发交通。

            衡水安通桥梁配件厂

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            1、科运桥梁伸缩缝装置的采购与存放情况  科运路桥按照设计图纸提出的不同型号、长度、密封橡胶件的类型及安装时的宽度等要求进行伸缩装置的购置和装配,不同牌号和型号的桥梁伸缩装置均由专门的生产厂家成套供应。伸缩装置预先在衡水科运工程橡胶有限公司组装好,由专门的设备包装后运送工地。装配好的伸缩装置在出厂前、生产厂家按图纸要求的安装尺寸,用夹具固定,以便保持图纸需要的宽度并分别标出重量、吊点位置。若组合式桥梁伸缩装置过长受运输长度限制或别的其他原因时,经监理工程师批准,在工厂试组装后,可以分段组装运输,但模数式伸缩装置必须在工厂组装。用于该分项工程的伸缩缝材料均按计划进场,伸缩装置运到工地存放时均垫设高度距地面至少30cm并用彩条布覆盖好,确保其不受损坏,满足开工的要求。2、桥梁伸缩缝的安装  a、安装时,按实际温度确定其安装宽度值?! 、科运桥梁伸缩缝装置安装过程,必须使用桥梁伸缩缝装置整齐排列,保持一定的倾斜度。确保桥梁伸缩装置的最高平面与完工的桥面相平?! 、施工方法 ?、偾謇聿劭?,使之达到设计宽度和深度,清除与位移箱埋入有干扰的钢筋,预留坑的开口必须大于伸缩缝的安装宽度?! 、诩觳樯焖踝爸玫母髁褐浼湎妒欠穹习沧拔露纫?,否则,应用水平千斤顶、夹具进行调整直至符合设计要求,调整好后,立即安上专用夹具?! 、鄹萆焖醴熘行奈恢蒙柚闷鸬踝爸?,将伸缩装置安入在槽口内,并使伸缩装置的顶面与桥面标高相同。同时注意纵横坡也应与桥面相符?! 、芮帕荷焖踝爸玫跞朐ち舨酆?,其中心线应与梁端预留间隙中心线对正,其长度与桥梁宽度对正?! 、荻郧帕荷焖踝爸弥毕叨谓械髡?,并使各纵梁的缝隙均匀一致?! 、拊僭谇帕荷焖踝爸孟涮寤蛎贪宕?,立焊Ф16以上的钢筋进行高度定位,横焊Ф16钢筋进行宽度定位?! 、咔帕荷焖踝爸谜肪臀幻毯?,便可以将伸缩装置一侧的锚固钢筋和预留槽预留钢筋焊接以保证伸缩装置线向固定并找平,焊接时只要每隔2~3个锚固筋焊接一个即可,然后再按上述步骤焊接另一侧的锚固筋。待两侧达到固定后,就可将其余焊接的锚固筋再进行焊接,确??煽棵?。在焊接锚固筋时要注意不要在边梁和中梁上任意施工焊,以防钢梁发生扭曲变形?! 、嗲帕荷焖踝爸萌绻侄伟沧?,接缝处必须焊接,焊接应由专业人员进行,每根梁焊好后,再按⑦步骤进行锚固?! 、岣萸帕荷焖醴熳爸玫耐庑纬叽绾驮ち舨劭谥谱髂0?,模板放好后应遮挡严实,以防水浆流入位移箱内,伸缩缝上平面加盖板,以防砂浆落入橡胶密封带,在检查装置的正确平整度和中线位置,以及缝隙是否均符合要求后,方可灌入混凝土,并对混凝土充分振捣压实,尤其应注意位移箱与预留坑基面不能留下空洞。待混凝土固化后撤去模板和伸缩缝上的固定卡?! 、庠谇帕荷焖醴齑炷廖创锏?0%的强度前,伸缩缝不能承受外来荷载作用。伸缩缝装置端部防水处理  为防止橡胶密封带内的积水流向墩台,可在桥梁伸缩缝装置两端设置翘头,桥梁伸缩缝装置的翘头可根据不同的路面设计不同的样式(长度及角度),翘头一般置于防撞墙内部。影响桥梁伸缩缝装置破损的主要原因  桥梁伸缩缝装置由于设置在梁端构造薄弱的部位,直接承受车辆荷载的反复作用,又多暴露于大自然中,受到各种自然因素的影响,因此,伸缩装置是易损坏、难修补的部位。伸缩装置产生破损的原因是多方面的,主要有:  1、设计不周  设计时梁端部未能慎重考虑,在反复荷载作用下,梁端破损引起桥梁伸缩装置失灵。另外,有时变形量计算不恰当,采用了过大的伸缩间距,导致伸缩装置破损?! ?、桥梁伸缩缝装置自身问题  桥梁伸缩装置本身构造刚度不足锚固的构件强度不足,在营运过程中产生不同程度的破坏?! ?、桥梁伸缩装置的后浇压填材料选择不当?! 《郧帕荷焖踝爸玫暮蠼窖固畈牧厦挥腥险娑源?、精心选择,致使伸缩装置营运质量下降,产生不同程度的病害?! ?、施工不当  施工过程中,梁端桥梁伸缩缝间距没有按设计要求完成,人为地放大和缩小,定位角钢位置不正确,致使桥梁伸缩装置不能正常工作。这样会出现下列情况:由于缝距太小,橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车;由于缝距过大,荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性,会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢,产生了另一类型的跳车。施工时桥梁伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固,或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象,给桥梁伸缩缝装置本身造成隐患;施工时桥梁伸缩装置安装的不好,桥面铺装后桥梁伸缩缝装置浇筑的不好,使用过程中,在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏?! ?、连续缝设置不够完善  为了减少桥梁伸缩缝装置,现在大量采用连续梁或连续桥面。桥面连续就需设置连续缝,目前连续缝的设置不够完善,致使连续缝破损,而产生桥面跳车。桥面连续缝处,变形假缝的宽度和深度设置得不够规范,不够统一,这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。

            上图所示为GQF-CD60型异型钢单缝毛勒伸缩缝装置成品实拍,C80型桥梁伸缩缝装置是D80型桥梁伸缩缝装置的一种,是其中价格最低,性价比最高,安装高度最低的一种。价格大概在240-300元每米。

            GQF-MZL-D160型模数式多组桥梁伸缩缝装置展销,D160型多组式桥梁伸缩缝是一种最为常用的模数式桥梁伸缩缝装置,这种伸缩缝具有中梁、边梁、位移箱、压紧支座、支撑横梁、防水密封橡胶条等部件,最大伸缩缝为160mm,相对应单组式毛勒型钢伸缩缝,模数式伸缩缝有着更大的伸缩量和更好的行车体验。 

            我们经常将桥梁伸缩缝简称为伸缩缝,或者桥梁伸缩装置。桥梁伸缩缝需要根据不同桥梁的结构、形状、长度等情况而设计,因此每座公路桥梁都要选用不同的伸缩缝产品,以消除温度、荷载对桥梁构件的损伤。按伸缩缝使用的材料和用途可分为:模数式桥梁伸缩缝和KS伸缩缝以及TST弹塑体伸缩缝。桥梁伸缩缝的型号  我公司生产的桥梁伸缩缝的型号齐全,主要有:GQF-C、GQF-F、GQF-Z、GQF-E、GQF-L型、GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝,它是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。其中GQF-C型、GQF-F型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-L型伸缩缝适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝。GQF-MZL型是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁.产品代号及表示方法:代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致.以GQF-C60、GQF-F80、GQF-MZL480、GQF-C60(NR)、GQF-F80(CR)桥梁伸缩缝为例GQF为交通行业标准规定的伸缩缝装置代号.型式代号:-MZL表示模数式、直梁连杆链条型:(C、Z、F、L、)表示异型钢材的形状;数字表示伸缩装置位移量:0-1200mm;NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯丁橡胶。组合式伸缩缝:由橡胶板和钢托板组合而成,适用于伸缩量≤12Omm的普通公路桥梁工程。模数式伸缩缝:采用整体成型的异形钢材制成,由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成。其特点是整体性好、抗弯抗压强度高,车辆经过时平稳无跳,噪声低。适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式伸缩缝位移量的设计可根据实际需要按照一定模数任意组拼。从8Omm的单缝到12OOmm的多缝,共分15级,伸缩量大于12OOmm时,可按设计要求加工制造,满足用户需要。该伸缩缝适用于高速公路桥梁工程。桥梁伸缩缝代号表示方法及意义例:GQF-C80(CR),其中GQF为交通行业标准规定的C型,伸缩量为80mm,氯丁橡胶型。例:GQF-F60(NR),其中GQF为交通行业标准规定的F型,伸缩量为60mm,天然橡胶型。例:GQF-MZL500(NR),其中GQF为交通行业标准规定的MZL型,伸缩量为500mm,天然橡胶型。我公司生产的公路桥梁伸缩缝代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致.NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯丁橡胶桥梁伸缩装置所用胶料适用范围:1、采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25-+60地区2、采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40-+60地区伸缩缝伸缩量的确定对于伸缩量计算值直接影响对伸缩缝规格选定,若伸缩量选择不合理,就直接影响伸产品的使用效果,同时选择公路桥梁伸缩缝时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小,以保证伸缩缝装置与梁、板两端有充分锚固,才能达到最佳使用效果.所以在选择伸缩缝的规格时,一定要留充足余量,才能保证伸缩缝的使用效果和耐久性。注:GQF-MZL型模数式伸缩装置的突出特点是将伸缩的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安全,又保证了受力时位移均匀.注:GQF-C型桥梁伸缩缝采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点,GQF-C型桥梁伸缩缝综合技术性能和技术指标均达到或优于国际同类产品先进水平,结构型式及异型钢轧制均属国内首创,将成为交通行业标准推荐产品。QF-C型桥梁伸缩缝产品特点:建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便旧桥梁伸缩缝更换,又可供新桥梁修建选用。


            标签:   d80型毛勒桥梁伸缩缝 毛勒伸缩缝
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