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            安通良品”主要致力于公路桥梁隧道涵洞产品研发,桥梁板式橡胶支座,盆式橡胶支座,桥梁伸缩缝装置请认准“安通良品”!咨询采购热线:151-3082-8567

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            加厚加强加长型管道气囊封堵器-闭水实验神器出品

            2020-03-30 15:02:31 安通公路桥梁配件厂 阅读

            加厚加强加长型管道气囊封堵器-闭水实验神器出品

            加厚加强加长型管道气囊封堵器闭水气囊-科运橡塑原创管道堵水气囊包括气囊体、垫圈、气门嘴、螺母,其气囊体的一端封底,另一端设置有气门嘴,气门嘴与气囊体胶合在一起,其特征在于所述的气囊体一端内壁设置有衬垫;可阻挡住气门嘴,打气时气门嘴不会砰发脱落,提高闭水堵的使用寿命;气囊体圆滑过渡,无死角,耐压力强,加压充气后不易开裂;气囊体上设置有加强带,提高气囊体的耐压强度;设置有新型密封垫,密封性好,充气后气体不易泄漏;规格尺寸系列化,易于与管道内壁贴合,可广泛应用于生活用水管道、消防用水管道、下水管道、污水管道等试压、闭水实验、维修或清淤作业时阻断水流,实现封堵管道;也可用于煤气、热力管道抢险作业时封堵气流管道使用 1 闭水试验气囊厚度均匀,密闭性强,接头采用搭接方式通过热压硫化机上头,使其接头更加牢固,保证使用次数。

             2闭水试验气囊小的用打气筒就可以充气,可以承受4公斤压力,这种指的是50-300的,模具生产的堵水气囊,大的加工订做的堵水气囊,接口那必须连接充气泵来充气。

             3闭水试验气囊可以重复使用多次,储存时需放在通风阴凉处。

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            1、污水、雨污水合流及湿陷土、膨胀土地区的雨水管道,回填土前应采用闭水法进行严密性试验。

             2、试验管段应按井距分隔,长度不宜大于1km,带井试验。

             3、管道闭水试验时,试验管段应符合下列规定: (1)、管道及检查井外观质量已验收合格; (2)、管道未回填土且沟槽内无积水; (3)、全部预留孔应封堵,不得渗水; (4)、管道两端堵板承载力经核算应大于水压力的合力;除预留进出水管外,应封堵坚固,不得渗水。

             4、管道闭水试验应符合下列规定: (1)、当试验段上游设计水头不超过管顶内壁时,试验水头应以试验段上游管顶内壁加2m计;(2)、当试验段上游设计水头超过管顶内壁时,试验水头应以试验段上游设计水头加2m计; (3)、当计算出的试验水头小于10m,但已超过上游检查井井口时,试验水头应以上游检查井井口高度为准; (4)、管道闭水试验应按本规范附录B闭水法试验进行。

             (5)、管道严密性试验时,应进行外观检查,不得有漏水现象,且符合下列规定时,管道严密性试验为合格; (6)、实测渗水量小于或等于表10.3.5规定的允许渗水量; (7)、管道内径大于表10.3.5规定的管径时,实测渗水量应小于或等于按下式计算的允许渗水量.1、使用前:先将管道封堵气囊与充气装备配件进行连接,做一下漏气测试。

            将充完气的管道封堵气囊放入到盛满水的水盆中并按住,同自行车检测车带漏气一个道理,看是否有气泡,没有气泡即可使用,如有气泡就是有漏气现象需要修补一下。

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            2、使用时:将管道封堵气囊完全送入管道内,如需要人员下去操作,一定要安装法兰,确保人员安全,把管道封堵气囊的气嘴那一头用管子、压力表、气泵等充气工具连接好,然后按照压力表上的刻度来充气。

            充气时,如果管道封堵气囊向一侧膨胀,气压打不上去,此时如果再继续充气的话会把气囊打爆。

            这时要检查管道内的淤泥是否清理干净,内壁一定要平整,不应该有毛刺,否则会刺破气囊。

            3、使用后:将管道封堵气囊的阀门打开,慢慢放气,然后垂直抽出管道封堵气囊,留意不要被周围的东西刺破管道封堵气囊,影响下次使用。

            将管道封堵气囊放人需要堵塞的管道口处,放人管道的长度为管道封堵气囊的长度,然后通过进气阀冲入压缩空气到规定压力,即可进行施工,施工完毕后打开进气阀放出空气,取出管道封堵气囊。

            具有耐油耐高温性的封堵气囊,该气囊是由丁腈橡胶制作而成,由于丁腈橡胶具有耐油性极好,耐磨性较高,耐热性较好,粘接力强的优点,因此该高压气囊完全继承了这些优点。

            并广泛用于天然气管道、煤气管道、石油管道等市政施工及化工行业受到了用户们的一致好评!升级版加强型小型号闭水气囊是我公司专门针对检查口使用而设计的一种气囊,由于该气囊外径小膨胀性大,工艺复杂,成本增加因此在价格上要比普通型气囊稍微高一些,该加强型闭水气囊DN范围(DN25mm-DN200mm),由于该气囊具有外径小膨胀性大的特点,现已收到广大用户的一致好评,并且该加强型闭水气囊已通过技术鉴定,被列为排水管道灌水试漏和闭水试验推广项目。

            橡胶管道气囊封堵器由气囊、压力表、打气泵、三通、高压胶管组成。

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            使用前首先检查它的气密性,如果气密性良好,打开检查井盖板,将气囊慢慢向下放置所需位置,然后向气囊充气,直至检查井内流动的水产生的冲力和水压力与气囊内的压力值相等,从而增加气囊与管壁之间的摩擦力,使橡胶管道气囊封堵器与管壁紧密接触堵水不漏,保证施工的安全,具有明显的截水效果。

            1.下下水道人员应经过安全技术培训,学会人工急救、防护用具、照明及通讯设备的使用方法。

            据悉,上海2006年事故死亡的9人都没有接受过安全培训,没有采取通风措施,没有进行有毒有害气体检测,更没有戴防毒面具,下下水道前也没有填写下下水道作业安全票2.下下水道前必须填写下下水道作业安全票,在作业票中应具体填写下列有关安全措施,提前开启井盖自然通风,自然通风后达不到要求的还应采取人工通风措施;井下降水及照明情况;井下气体检测结果(包括琉化氢浓度、可燃气体浓度、氧气浓度等);防毒、防爆措施(防护装具、人工通风等)。

            3.井上应有二人监护,监护人员不得擅离职守。

            4.人员进人管内作业的管道,其管径不得小于800mm,流速不得大于0.5m/s5.封堵管道应先封上游管口,再封下游管口;拆除封堵时,应先拆下游管堵,再拆上游管堵。

            橡胶桥梁气囊内模、桥梁充气芯模的产生:

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                  因钢模板与木模板在使用中多多少少存在一定的缺陷,譬如:混凝土浇筑时会释放大量的热量,导致钢模板奇热无比,要在通风透气性好的地方进行浇筑,而且模板存在的缝隙会有漏浆现象的出现,还有一些小孔径的梁板,人身根本无法入内进行操作,这些都对拆模造成一定的困难。木模的制作工艺相当复杂,浪费木材;且固定和脱模比较困难,周转次数也比较低。以上这些均为开创代替产品桥梁橡胶芯模的动力,桥梁橡胶芯模为一款操作方便,使用简单的混凝土空心板成孔模具,使用之前涂抹足够的脱模剂,使用之后只要放掉气体,把模抽出即可。它采用橡胶与防拉布热压硫化一次成型工艺,不仅表面光滑无接缝,而且可以承担足够的混凝土热量及压力。

             

                   我公司是一家专业生产与销售橡胶桥梁气囊内模、桥梁充气芯模的正规生产加工型企业,橡胶桥梁气囊内模,又叫橡胶充气芯模,它是指纤维加强层硫化和橡胶生产深加工而制成的一种橡胶产品,橡胶桥梁气囊内模的作用很强大、具有很高的抗张强度,弹性和气密性,橡胶桥梁气囊内模充入压缩空气后,它能远远的代替原有的木模、竹模、钢模,而且可以多次重复使用,是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品,是桥梁工程中用于浇筑混凝土空心构件必备产品。

             

                   橡胶桥梁充气芯??梢杂行У慕档褪┕こ杀?,加快施工进度。桥梁空心板芯模具有很高的抗张强度,弹性,柔性和气密性,当充入压缩空气后,可以能满足各种条 件下预制或现浇出符合设计要求的混凝土构件适用范围广,桥梁空心板芯??煞锤词褂枚啻?,可以大大的降低成本和提高施工进度。 

             

            性能特点:

            1.橡胶气囊的设计科学合理

            应用橡胶气囊,预制或现场浇筑出来的成品空心板梁构件,全部能满足设计要求,并且橡胶气囊操作简单、省工、省时、省材。

            2.橡胶气囊具有良好的耐老化性能

            橡胶气囊采用合成橡胶、天然橡胶与纤维加强层硫化后制成。既有很好的抗胀强度,又有弹性、柔韧性,橡胶气囊能满足在各种工作条件下的施工使用。

            3.橡胶气囊适用温度广泛

            在—10℃~+90℃的范围内,橡胶气囊的材质不会发生变化。

            4.橡胶气囊为桥梁、建筑现场施工轻型化提供了必备的条件

            预应力空心板混凝土构件,由于采用橡胶气囊,其重量比非预应力实心构件轻20%以上,因此减轻建筑物上部结构的重量,可以使桩基缩短,跨径增大,现场施工简便安全。

            5.橡胶气囊施工工艺简便、安全、卫生

            使用橡胶气囊,只用少量简单工具,无需特殊工艺。只要将橡胶气囊入钢筋笼内,充气压力达到工作压力时(按压力表和说明书为准),即浇筑混凝土,待混凝土初凝时,将橡胶气囊放气抽出,即可完成成品构件的成型,而且橡胶气囊不污染环境。

             

            桥梁橡胶充气芯模的主要技术参数

            ⑴气囊内模的气囊充气压力与气囊直径、新灌筑砼的压力和施工气温等因素有关。气囊压力保持在0.03~0.05mpa范围内,(详见下面气囊使用压力表)预留孔的孔径均满足规范要求,达到预期效果。

            ⑵气囊内模放气时间与施工气温有关,一般在砼浇筑完毕后砼表面手指能压出指纹而砼不变形即可放气。

             

            施工注意事项

            (1)渗水量试验是对排水管道施工质量总检验的重要环节之一,必须引起足够的重视。渗水量的合格与否与施工过程中每一工序都有一定关系。

            (2)加强试验前对检查井、管道、支管连接处的全面检查和整修。

            (3)试验合格后,所堵管道口要在全线完工前打开,避免留下隐患。

            (4)试验过程中,如遇较大面积的渗水或漏水,应及时将管内水抽出,进行处理,待处理强度达到要求时,再次灌水试验,直至合格为准。

             

            常用规格八角形等异形规格

            Φ180mm × 6-20mΦ220mm× 9m360 ×600变径360 ×760mm×11m或14米或17米或21米

            φ200mm × 10-20mΦ260mm× 11m460 ×600变径460 ×760mm×11m或14米或17米或21米


            标签:   高压管道封堵气囊 管道堵漏器气囊
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