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            安通良品桥梁板式盆式橡胶支座
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            专桥8156铁路TPZB铁路盆式橡胶支座SH-PZ盆式支座汇总

            2018-07-14 11:56:31 安通公路桥梁配件厂 阅读

            专桥8156铁路TPZB铁路盆式橡胶支座SH-PZ盆式支座汇总151-3082-8567

            TPZB铁路盆式橡胶支座产品是一种专门为铁路梁而设计制造的铁路盆式橡胶支座产品,它是为满足现行铁路运行标准设计的混凝土、预应力混凝土梁(分片梁、整孔梁、槽形梁、下承式梁)而设计的"标准橡胶支座"。属于非地震区支座,可用于直线、平坡、曲线及坡道的线路上。该支座螺检孔的直径、间距与标准设计梁一致,以便于与铸钢支座互换使用。适用于八度地震以下(含八度)和柔性桥墩的铁路桥梁使用。

            板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板硫化,粘合、硫化而成的一种桥梁橡胶支座产品,它有足够的竖向刚度,能将上部构造的反力可靠地传递给墩台,具有良好的弹性,以适应两端的转动,同时又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移 如果在上述的桥梁板式橡胶表面粘覆一层厚1.5mm—3mm的聚四氟乙烯板,就制作成聚四氟乙烯板式橡胶支座,它除了具有竖向刚度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应两端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。

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            一、专桥TPZB铁路盆式橡胶支座表示方法专桥TPZB铁路支座分为:固定式、活动式两种。两种支座的总高度是相等的,TPZB为标准设计的支座型,适用于竖向承载力为1500KN--2500KN,位移量(伸缩量)为30--250mm的铁路混凝土桥梁。为现行20-40m标准梁设计的支座型号为TPZB',竖向承载力为2000KN、2500KN、3000KN。例如:TPZB支座名称代号的含义为:表示为适用于铁路标桥梁的标准设计,简称"标准桥梁盆式橡胶支座"。代号后面的数字,如:XXXXXXKN:表示支座设计竖向承载力(KN),例8000KN

            关于TPZB盆式橡胶支座的技术参数

            a、适用温度范围 常温型支座:适用于-25℃ ---60℃ 耐寒型支座:适用于-40℃ ---60℃,代号F

            b、支座竖向转角不小于40'。支座可承受的水平力:GD支座所承受的水平力和ZX纵向活动支座横桥向所承受的水平力不小于竖向承载力的10%,GD-Z固定支座所承受的水平力不中于竖向承载力的20%。支座的活动磨擦系数μ:聚四氟乙烯滑板μ≤0.05 聚四氟乙烯滑板加5201硅脂润滑 常温型μ≤0.03,耐寒型 μ≤0.05

            SH-PZ盆式橡胶支座是一种专门用于铁路桥梁使用的桥梁支座产品,它集QPZ盆式橡胶支座和TPZB盆式橡胶支座产品的特点为一体新型盆式橡胶支座产品,本产品可以分为:A单向活动式;B固定式两种。支座允许转角为40'',设计反力为三级,纵向位移50mm,可承受设计反力10%的水平。 c.摩擦系数:活动支座摩擦系数为0.03μ-0.05μ。当温度不低于-25℃时,采用氯丁橡胶;当环境温度为-40℃~+60℃时,采用三元乙丙橡胶。

            专桥8156铁路盆式橡胶支座是为满足现行铁路标准设计的混凝土、预应力混凝土梁(分片梁、整孔梁、槽形梁、下承式梁)而设计的“标准铁路桥梁盆式支座”。属于非地震区支座,可用于直线、平坡、曲线及坡道的线路上。该支座螺孔的直径、间距与标准设计梁一致,以便于与铸钢支座互换。

            专桥8156系列盆式橡胶支座是按标准设计的铁路桥梁盆式橡胶支座来设计的,它适用于竖向承载力为1500KN--12500KN,位移量(伸缩量)为30--250mm的铁路混凝土桥梁。为现行20-40m标准梁设计的支座型号为TPZB',竖向承载力为2000KN、2500KN、3000KN。适用于混凝土、预应力混凝土梁(分片梁、整孔梁、槽形梁、下承式梁)而设计的"标准梁支座"。属于非地震区支座,可用于直线、平坡、曲线及坡道的线路上。该支座螺检孔的直径、间距与标准设计梁一致,以便于与铸钢支座互换。

            专桥8156铁路盆式橡胶支座系列技术性能

            A、铁路橡胶支座竖向转动角度不小于40'。B、盆式橡胶支座设计摩擦系数:聚四氟乙烯板加硅脂润滑时,常温支座μ=0.03;耐寒支座μ=0.05。C、8156系列盆式橡胶支座可承受的水平力:固定支座(GD)所承受的水平力和纵向活动支座(ZX)横桥向所承受的水平力不小于支座竖向承载力的10%,GD-Z固定支座所承受的水平力不小于支座竖向承载力的20%。

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            TPZ标系列盆式橡胶支座的选用与铁路标准梁的跨度、地震烈度、桥梁形式有关。注:专桥8156系列盆式橡胶支座可以分为固定支座与活动支座,两者的总高度相等。支座适用温度范围分类a、常温型支座:适用于-25℃ ---60℃,(氯丁橡胶)b、耐寒型支座:适用于-40℃ ---60℃,(三元乙丙橡胶)

            关于SH-PZ盆式橡胶支座安装方法如下:

            A、要在桥墩的支承垫石应预留套筒孔,孔的尺寸应为两倍至三倍套筒的直径,尝试稍大于套筒的长度。保正桥墩支承垫按设计图标出支座位置中心线。

            B、支座顶板和底板上下面调平,对于活动支座,根据安装时的温度按要求预设一定的位移量,然后用四块钢板连接牢固。(此步骤在厂内已经完成,已特殊情况不需调整。)

            C、对于整体吊装支座,将螺栓穿过支座底板和顶板的螺栓孔后扭入套筒内,套筒与支座底板和顶板之间宜设置一层橡胶垫圈(对于某些规格的固定支座必须拆除四块连接钢板,将支座顶板旋转一定角度以错开底板和顶板的螺栓孔位置后才能安装螺栓,然后将支座顶板旋转回原位,坚固好四块连接钢板)。找正纵、横向设计中心位置就位,使套筒插入垫石预留套筒孔内,用四块钢楔块调整支座水平至设计标高,支座底板高出垫石顶面20~50mm,并使支座的四角高差在承载力≤5MN时不得大于1mm,在承载力>5MN时不得大于2mm。

            D、用环氧砂浆或无收缩砂浆灌注预留套筒孔内支座底板垫层,待砂浆硬化后拆除四块钢锲块,并用砂浆填满空位,砂浆要求灌注实密实。将支座顶板作为现浇梁模板的一部分进行浇注。为防止漏浆,可在顶板与模板之间四周空隙处用纱布或软木填充。以后拆除模板时再除去。

            E、一定要保正现浇梁体形成整体并达到设计强度后,在张拉梁预应力之前,拆除四块连接钢板,以免梁的正常转动和位移受到约束。对于活动支座,用酒精或丙酮清洁不锈钢表面,再安装支座的围板。对于现预制桥梁的SH-PZ盆式橡胶支座安装方如上基本一致,但略有不同不现在于,在预制梁上不易预留套筒孔,可以预埋钢板,预埋钢板的长度和宽度都比盆式支座顶板大200mm以上,预埋钢板顶应焊妆足够多的锚固钢筋并钻适当数目的排气孔。(此时不用安装支座顶板的套筒)

            F、如果吊装预制梁就位,时应平衡准确。采用对称断续焊接方式把预埋钢板与支座顶板焊接牢固,采取降温措施,防止橡胶支座顶板过热而损坏聚四氟乙烯板和硅脂。拆除四声连接钢板,用酒精或丙酮清洁不锈钢表面,安装围板。

            对于TPZB盆式橡胶支座的安装与施工注意事项

            A、当采用TPZ标系列盆式橡胶支座时,桥梁梁体及桥墩台的支承垫石部分混凝土等级不宜低于C40级。特殊情况须与设计单位协商。支座垫石的高度应考虑更换支座时顶梁的可能性。支承垫石的高度一般为30-50cm。

            B、锚固地脚螺栓的混凝土,在支承垫石部分按规范设置钢筋网。C、支座安装标高应符合设计要求,要保证支座平面两个方向水平,支座支承面四角高差不得大于2mm。

            D、支座与墩台采用地脚螺栓连接时,在墩台顶宜采用预留螺栓孔的办法来锚固地脚螺栓。必要时也可以采用预埋钢板焊接连接,焊接时要防止支座钢件过热,以免烧坏橡胶、聚四氟乙烯板、295硅脂。

            E、梁体架设前,可将盆式橡胶支座安装在梁体上,TPZB)铁路桥梁盆式橡胶支座使用注意事项:橡胶支座的中心线与主梁中心线重合、平行;纵向活动支座上下支座板顺桥向的中心线应互相重合,其交角不得大于5';纵向活动支座可根据需要在上下支座板之间设置预偏值,并利用位移指针定位。盆式橡胶支座转动灵活,在预制梁下使用必须采取适当措施严格遵守架桥机架梁规则,防止梁体侧倾,保证架梁的稳定性。梁体架设完毕。两片梁之间的横隔板焊接以后,必须马上松动稳定螺栓使其顶面与下支座有10mm以上的间隙,也可以切除稳定螺栓。同时立即切除上下支座板的连接板。5、在地脚螺栓孔内,灌注高标号混凝土(或砂浆),捣固密实?;炷聊毯?,拧紧地脚螺栓的螺母。6、纵向活动支座就位后,立即安装支座围板。在安装橡胶支座围板前,用棉丝仔细擦净不锈钢板。擦去支座上的浮浆灰尘等,清扫干净附近的墩台顶,检查支座各部件工作状况。


            标签:   铁路TPZB铁路盆式橡胶支座
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