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            安通SCB梳齿型伸缩缝Cd、Fd、Fm型伸缩缝如何解读

            2018-07-15 15:55:14 安通公路桥梁配件厂 阅读

            安通SCB梳齿型伸缩缝Cd、Fd、Fm型伸缩缝如何解读151-3082-8567

            桥梁伸缩缝按设计要求全部组装好后,由生产厂家或用户运往施工现场。如其长度超过运输允许限度或由于其他原因不能整体运输时,可以采用拆分的方法运输。在伸缩缝内安装橡胶密封带具有良好的强度、弹性和耐老化性能、通过专用工具被可可靠的嵌在F、C型型钢的槽口内,具有良好的防水密封性能,而且橡胶密封带拆换方便。伸缩装置的锚固系统具有可靠的锚固性能。Cd、Fd、Fm型伸缩缝(装置)的锚固系统由弯曲栓钉(环形锚筋),水平锚固盘和预埋锚筋组成,其相应的桥面开槽尺寸100×250mm。伸缩装置有建筑高度低,构造简单,伸缩灵活,安全可靠,施工安装方便价格便宜等特点。桥梁伸缩缝运抵施工现场后,其存放地点应尽量接近安装位置,并放置在最少高于地面30cm的支撑物上。同样优良的桥梁伸缩缝,不同的安装质量,使用效果和耐久性会有明显差别。这在我们调查研究中反映出的问题充分说明了伸缩缝装置施工安装质量是保证伸缩缝装置使用效果好坏的最后一个关键环节。

            伸缩缝的安装应尽量在路面铺装好后进行,在公路桥梁伸缩缝安装前,须对留槽的宽度、深度及预埋钢筋进行检查,使之符合安装伸缩缝装置的要求。清理槽口,必须把所有污物、尘土及其他不需要的东西全部予以清除。几组通过特殊防水密封件互相连接的中梁将桥梁间隙中的位移分摊至单独移动的缝隙中,使得交通顺利运行。玛格巴开发模数式桥梁伸缩缝已有几十年的时间。经过多方验证,这种持久的产品结构既安静,又能抗撕裂和抗磨损。检查在桥梁伸缩缝各梁之间间隙是否符合安装温度的要求,如不符合必须在制造厂工程技术人员的指导下进行调整,使伸缩缝装置各梁之间间隙符合设计要求,调整之后再按上夹具,以备安装以两侧的沥青路面为标高,用起重设备将伸缩缝装置放在槽口内,调整伸缩缝装置使其顶面与路面标高相同,其纵坡、横坡应与桥梁路面相符。

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            如何检查SCB梳齿型伸缩缝装置的位置,使伸缩缝装置在垂直缝的方向和顺缝方向的位置都符合设计要求,如果此时个别预埋钢筋对伸缩缝装置的正确方向有防碍,可以用气割割掉。使伸缩缝装置正确就位后,先将伸缩缝装置一侧的锚固钢筋与预留槽的预埋钢筋相连并焊接,焊接时可以间隔一个焊一个,然后再将另一侧的锚固钢筋按上述步骤焊接。模数式桥梁伸缩缝它是采用热轧整体成型的异型钢材为主沿梁的伸缩装置。它是由(由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝,适用于伸缩量80mm-1200mm的大跨度桥梁。根据形状习惯称为GQF-MZL型伸缩缝或SQF型、SSF型伸缩缝。模数式桥梁伸缩缝的其锚固结构都是在型钢(边梁)上焊接锚固筋,尽管锚固筋的结构形式多种多样,目的都是为了将伸缩装置可靠的锚固在梁体或桥台中,所以安装伸缩装置的关键就是用横穿筋或辅助筋(搭接短钢筋)将预埋筋与锚固筋连接起来,也就是说横穿筋(搭接短钢筋)将预埋筋与锚固筋连接起来,也就是说横穿筋与预埋筋及锚固筋的搭接点处点焊牢固。当模数式桥梁伸缩缝安装完毕后,请按设计图纸和安装要求对模数式伸缩缝进行严格验收,以保证模数式伸缩缝施工质量.公路桥梁模数式桥梁伸缩缝安装要专业厂家进行指导, 一般在锚固工作完成后安装,若先安装模板,则需采取措施防止施工过程中烧坏泡沫板。 大位移量伸缩装置可用胶合板或2-3mm厚钢板。3、模板应做的严密,以防浇注砼时漏浆或渗入位移控制箱各胶带槽内。当伸缩缝装置确认固定好后,夹具便可以取下,然后将其余的未焊接锚固钢筋与预埋钢筋完全焊接,使伸缩缝装置可靠锚固。伸缩缝装置如果是分段安装的,接缝处必须采用焊接。型钢的焊接接头在制造工厂已经具备好,当两相临缝对正后,即可安装,每根梁全部焊接好后再按上述步骤进行锚固。在梁端安装模板,模板按伸缩缝装置外型尺寸和预留槽的缺口进行制作,模板应做的相当严密以防止沙浆流进位移控制箱或流进梁端缝隙。检查安装的模板严密无缝以后再将预留槽清洗干净,便可浇注混凝土,并震捣密实?;炷林辽儆敫么Φ慕峁够炷辆哂型磺慷?,浇注混凝土时要保持伸缩缝装置的顶面.

            1. 中型公路桥梁伸缩缝的安装与施工,对于桥梁伸缩缝的刚度和质量是选择首要考虑的因素。一定要能够满足上部结构梁与梁之间和梁与台之间的位移;能够保证车辆行驶平稳、舒畅;能够防止雨水和垃圾渗入;能够抵抗机械磨损和碰撞,经久耐用。

            2. 施工单位,一定要加强伸缩缝施工过程控制。在桥梁施工中,应注意与伸缩缝安装有关的预埋、预留,做到安装准确,焊接牢固;安装最好选择在气温偏低时进行;安装前要彻底清理桥端缝隙中的杂物,槽口清理尺寸要够,冲洗要干净。要注意焊接顺序,焊接长度应满足规范要求;应采用快凝高强膨胀混凝土,可以抵消锚固混凝土形成强度过程中产生的收缩裂缝,提高混凝土抗振抗渗的密实度;混凝土浇筑应连续进行,小功率振捣密实,混凝土浇筑后覆盖洒水养护7d达到强度后再开放交通。

            3、施工单位在进行桥梁伸缩缝施工前,需要进行一系列的施工准备工作。对于桥面的准备,目前为了保证施工控制简单又能达到高质量,一般要求伸缩缝的施工都在桥面黑色铺装连续摊铺完成以后进行

            4、在施工前必须对伸缩缝的质量进行检查,严格按照生产厂家要求的方法进行装卸、放置和运输,对于产生弯曲、扭转的伸缩缝不能使用;针对桥梁伸缩缝施工用的混凝土,必须选用优质水泥和骨料,并且经过各项指标试验合格的,一般情况下混凝土的强度要比梁体的高一个等级,需要时可以掺加一定的外加剂;针对安装定位值在不同气温条件下可能产生不同的值,要求安装定位值必须满足在最高气温时伸缩缝还剩有最小的工作宽度和一定的富余,在最低气温时不能超过行车要求的最大缝隙。

            哪些因素可能影响桥梁伸缩缝的使用?在一年四季气温变化的影响下,公路桥梁梁体长度会发生变化,从而使梁端发生位移,为适应这种位移并保持行车平顺,就必须设置伸缩缝装置。由此可见,桥梁伸缩缝装置的作用,在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移,并保证上部结构之间的联接。桥梁伸缩缝装置是桥梁构造的一部分,如果设计不当、安装质量低劣、缺乏科学的和不及时的养护,大部分桥梁会在桥梁伸缩缝处形成台阶,直接影响到桥梁的服务质量。

            伸缩缝装置的安装及施工方法

            1、伸缩缝装置所使用钢筋、橡胶应符合TRANBBS设计文件和TRANBBS技术规范的要求。砼:伸缩缝的浇注均采用C50水泥砼??刂破涮涠嚷慊炷凉蕹翟耸涞淖钚∫?,并应适当掺入外加剂,减小水灰比,减少混凝土收缩。

            2.施工单位在公路桥梁上安伸缩缝装置,一旦发生碰撞变形,很难修复为合格产品,所以在安装的全过程中,一定要采取措施?;?,严禁任何车辆通过。如果现场出现伸缩缝的伸缩量不易调整,所以对成品检查一定要认真、仔细。不合格不可运至现场。

            3.要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后,再将伸缩缝装置在安装前稳放入预留槽。要将桥上各接缝处缝隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞严,防止浇注?;ご炷潦惫嗳?,使缝失效。同时,也不可将装置内灌进混凝土,以免更换V形象胶带时受阻。伸缩缝装置的锚固钢筋问题对于在预制梁(板)的端部和背墙内预埋伸缩缝锚固钢筋是在两种不同情况下进行的。

            一般设计给定的都是对称于桥宽中心、在梁(板)端部设置预埋钢筋,则钢筋在每片梁(板)内的预埋位置都会不一样,给施工增加了难度,因此锚固钢筋应以对称于每片梁(板)的中心进行设置,这点在设计中要充分考虑。 在桥梁的施工中要保证锚固钢筋的作用。仅在浇筑8~10cm厚的桥面板混凝土时进行设置是不可取的,这实际上没有让伸缩缝的定位角钢牢固地与梁(板)和背墙混凝土联结成整体,形成不稳定隐患,需加强伸缩缝的养护工作。

            橡胶充气芯模拆模时间为混凝土的初凝,有经验的工人一般用手指按压混凝土顶板无指纹为宜。橡胶充气芯模一般循环使用60-90片梁,外囊就有可能损坏;刚性骨架装配式木模板的木内模因不直接同混凝土接触,只要拆除时注意,木板一般不会损坏,周转次数较多,对局变形、损坏的只需换掉即可,不影响内模的整体平整度和顺直度;组合式钢内模因模板直接同混凝土接触,在拆模时会造成一定的变形,经过校正不会影响使用,可以重复周转。通过以上对比分析,可以看出用橡胶充气芯模做为内模在保证了工程质量的同时可以加快施工速度,减少工人劳动时间和强度,成本低廉,能有效地降低工程造价,提高综合效益。

            橡胶充气芯模的外胶囊直接同混凝土接触,如果拆模太晚,会造成胶囊同混凝土粘结在一起,抽橡胶囊时会造成外囊撕裂损坏。一般要在橡胶充气芯模外加滑石粉。刚性骨架装配式木模板施工时在木板表面垫一层塑料薄膜并将塑料薄膜紧紧固定在木板上,既保证了内模光滑平整又保证了拆模方便。塑料薄膜同混凝土表面隔离,即使混凝土达到较高的强度,也不用担心拆模困难;组合式钢内??稍诨炷燎慷却锏揭蠛笏媸辈鹉R虿捎酶帜0?,模板表面需涂刷脱模剂并且模板缝会存在漏浆现象,对拆模造成困难。

            桥梁橡胶充气芯模采用天然橡胶与防拉布热压硫化一次成型,是桥梁工程和隧道工程中成孔模具的最佳产品之一,它属于柱形,横断面有多种型号,矩形的、八边形的、椭圆形的、圆形的、冠形的、还有倒梯形等多种形状,根据施工单位的设计图纸做成相应的柱体。

            常用橡胶芯模的规格尺寸 常用规格 常用异型规格(一体)

            φ120(φ150)mmX6~20m φ350(φ360)mmX10~40m 350X530(540)mmX10~40m

            φ180mm     X6~20m φ400mm     X10~40m 350X530(540)mmX10~40m

            φ200(φ220)mmX8~20m φ500mm     X10~40m 350(360)X560mmX10~40m

            φ240(φ250)mmX8~20m φ600mm     X10~40m 350X560(570)mmX10~40m

            φ260mm     X8~20m φ700mm     X10~40m 360X640(650)mmX10~40m

            φ300(φ330)mmX15~40m φ800~1000mm X10~40m 360X540(550)mmX10~40m

            桥梁橡胶充气芯模的验收标准;橡胶充气芯模产品目前尚无统一的国家及行业标准,因此根据《橡胶厂企业标准》验收指标如下:桥梁橡胶充气芯模:胶布厚度2+0.5mm,2-0.5mm;外径公差-2%~+5%;长度公差±200mm。桥梁橡胶充气芯模平整,不允许露布。桥梁橡胶充气芯模充气到使用压力,经8h压降不大于20%。双面硫化胶布扯断强度(N/25mm);经向大于1000,纬向大于800;胶与布粘结强度(N/25mm);大于15.使用桥梁橡胶充气芯模的方法

            1、入模:A、在芯模外表均匀涂抹脱膜剂。B、用绳牵引将芯模穿入底有混凝土的钢筋笼内,并使充气嘴处在外放置。

            2、充气:A、打开进气阀门充气,充气时用压力表控制监测气压。B、当气压达到使用压力时,将进气阀关闭。(使用充气压力见表三)C、异型芯模应交替充气至达到工作压力。D、注意充气时不得超压。
             

            3、固定与浇筑混凝土:A、在振捣混凝土时芯?;嵘细?,因此,必须上、下、左、右加以固定,一般Ø250mm芯模箍筋间距为80cm,如直径加大,间距相应缩小。B、浇筑混凝土的方法与实心构件基本上相同,注意使用高频插入或振捣棒从两侧同时振捣,以防芯模左右位移。振捣棒端部位最好不要触及芯模。

            4、拆模:当混凝土初凝时,打开阀门放气,即可将芯模抽出,胶模时间可视水泥号而定。

            5、冲洗橡胶充气芯模,试水检查。

            伸缩缝装置在安装时的调整方法

            1. 伸缩缝装置当施工单位运输地施工地点后,一旦发生碰撞变形,很难修复为合格产品,所以在安装的全过程中,一定要采取措施?;?,严禁任何车辆通过。

            2.如果现场出现伸缩缝装置的伸缩量不易调整,所以对成品检查一定要认真、仔细。不合格不可运至现场。

            3.要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后,再将伸缩缝装置在安装前稳放入预留槽。

            4.要将桥上各接缝处缝隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞严,防止浇注?;ご炷潦惫嗳?,使缝失效。同时,也不可将装置内灌进混凝土,以免更换V形象胶带时受阻。

            5.在安装完SCB梳齿型伸缩缝后要将?;ご炷两街?,前7-8日一定要及时洒水养护,以利强度增长和防止裂缝出现。伸缩缝装置位移量,简称伸缩量,伸缩缝装置位移量的确定是设计图纸生成过程中比较重要的一部分,伸缩缝装置位移量直接影响到今后桥梁使用寿命,及桥梁性能实现。

            桥梁伸缩缝的施工步骤及方法:

            一、桥梁的切缝:当桥面沥青砼铺装层完成并验收合格后,根据施工图的要求确定开槽宽度,准确放样,打上线后用切割机锯缝、顺直,锯缝线以外的沥青砼路面,必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好,以防锯缝时产生的石粉污染路面。

            二、桥梁的开槽:可以采用用风镐开槽,开槽深度不得小于12cm,应将槽内的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净,应凿毛至坚硬层,并用强力吹风机或高压水*清除浮尘和杂物。

            三、植筋定位:当安装桥梁伸缩缝安装之前,根据现场气温计算伸缩量ΔL=ΔT*α*L,将板体定位,钢筋植入梁体顶面以下5cm。螺栓连接,要用高质量的焊条,将定位钢筋与伸缩缝螺杆焊接牢固。

            四、桥梁模板安装:模板采用纤维板,模板应做的牢固、严密,能在砼振捣时而不出现移动,并能防止沙浆流入伸缩缝内,以免影响伸缩。应在两侧设置钢筋网,带肋钢筋网顶部应低于路面标高3cm,设置Φ10带肋钢筋网(10×10)防裂钢筋网。

            在桥梁伸缩缝设计方面,有些设计者误认为上部构造梁板的实际预制长度与理论长度之差就是桥两端伸缩缝的宽度。就一孔20m长的简支梁桥为例,有些设计人员照本宣科,把两端各设一道缝宽2cm的伸缩缝。实际上按温差45℃设计,伸缩量按下式计算:
            △L=△Lt+△Ls+△Lc+△Ld+△ALe,△Ltf=△taL。
            式中:△Lt—温度变化产生的伸缩量;
            a—线膨胀系数,混凝土a=10×10-6,钢a=12×10-6;
            L—伸缩梁的长度;
            △Ls,△Lc—由于混凝土收缩和徐变影响而产生的收缩;
            △Ld—梁端转角产生的变形量;
            △Le—制造安装误差。

            其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型桥梁伸缩装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁, GQF-MZL型桥梁伸缩装置型是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm~1200mm的大中跨度桥梁。伸缩缝指的是为适应材料胀缩变形对结构的影响而在结构中设置的间隙。伸缩缝又称温度缝,是建筑工程常用名词之一。其主要作用是防止房屋因气候变化而产生裂缝。其做法为:沿建筑物长度方向每隔一定距离预留缝隙,将建筑物从屋顶、墙体、楼层等地面以上构件全部断开,建筑物基础因其埋在地下受温度变化影响小,不必断开。伸缩缝的宽度一般为2厘米到3厘米,缝内填保温材料,两条伸缩缝的间距在建筑结构规范中有明确规定。若建筑物平面尺寸过长,因热胀冷缩的缘故,可能导致在结构中产生过大的温度应力,需在结构一定长度位置设缝将建筑分成几部分,该缝即为温度缝。对不同的结构体系,伸缩缝间的距离不同,我国现行规范《混凝土结构设计规范》GB50010-2002对此有专门规定: 框架结构55米,剪力墙结构45米。都是现浇的,预制可以放宽

            膨胀系数n=10×10-6,干燥收缩度20×10-5,徐变系数ψ=2.0,预应力引起的平均轴向应力σ=6N/mm2,混凝土的弹性模量Eh=30000N/mm2,施加预应力后三个月的递减系数=0.4,则:△ =45×10×10-6×20000=9mm,△L=20×aLβ=20×10×10-6×20 000×0.4=1.6mm?!鱈=σ/EhψLβ=6/30000×2×20000×0.4=3.2mm。设梁端旋转水平变形△Ld=3mm。总伸缩量△L=9+1.6+3.2+3=16.8mm。按此计算,只在一端(若系坡桥只在高处一端)留一道缝宽2cm的伸缩缝即可,另一端桥面铺装与背墙连续,这样,既节约了资金,又减轻了跳车。桥梁伸缩缝GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MZL型,全都是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品。

            施工单位如何查看板式橡胶支座安装施工图纸,主要注意板式橡胶支座的规格型号、高度、承载力等主要技术参数。四氟滑板橡胶支座还要注意预埋钢板的尺寸和安装位置及方向; 选用板式橡胶支座时,支座的最大承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许偏差范围宜为±10%; 3、 对于弯、坡、斜、宽桥梁,宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不宜使用带球冠或坡形的橡胶支座;

            当桥梁纵坡坡度不大于1%时,公路桥梁板式橡胶支座可直接设置于墩台上,但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时,应采用预埋钢板(加楔形钢板)、混凝土垫块(带坡度的垫石)或其他措施将梁底调平,保证支座平置。板式橡胶支座应按JTG D62的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。 GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡胶支座应水平安装。并应设置上下钢板,四氟滑板与不锈钢板间应该涂放5201-2硅脂润滑油,安装后一定要设置防尘罩;支座的四氟滑板不得设置在支座底面,与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。橡胶支座的功能是将静载和动载力、制动力和风力传送到桥墩和桥台。

            对于公路桥梁来说,对于板式橡胶支座的结构必须能满足由交通、温度变化、地震、预应力、收缩徐变等产生的位移和扭转。橡胶支座是桥梁中最重要的元件,其质量要求必须是高标准的。板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。

            在板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座,它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。桥梁支座锚栓孔位置,是桥梁工程技术要求很高的部位,它对其尺寸、标高、位置、深度均有严格要求。技术要求必须一次性关注就位准确,否则修凿起来十分困难。常用的木模、钢模存在立模繁锁容易错位,取模困难等缺点。本专利产品打破了以往常规模型的做法,采用新材料、新工艺、它具有立模定位、准确、方便、脱模迅速、模型利用率高、造价低廉等优点,是桥梁支座锚栓孔和工程预留孔、模型的最佳产品。本专利产品是经济效益和社会效益高、投资少、无风险的特佳投资项目,产品每只二十七元,成本费只有七元,本专利技术国内领先,独家拥有,面向全国转让。前景广大,经济效益和社会效益极佳。

            圆形球冠板式橡胶支座 应定期进行养护和维修检查,一旦发现问题,应及时进行修补或更换。板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查如下内容:支座是否出现滑移及脱空现象;支座的剪切位移是否过大(剪切角应不大于35°);支座是否产生过大的压缩变形;(最大压缩变形量不得超过0.07te, te为支座的橡胶层总厚度) 支座橡胶?;げ闶欠癯鱿挚?、变硬等老化现象,并记录裂缝位置、开裂宽度及长度;支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常;对四氟乙烯板式橡胶支座应检查支座上面一层聚四氟乙烯滑板是否完好,有无剥离现象,支座是否滑出了支座顶面的不锈钢板,5201-2硅脂是否涂放并且注满四氟滑板橡胶支座的储油坑。

            合理预留伸缩缝宽度,可使其在夏季挤紧,到冬季温度降低时才会拉开,从而有效提高伸缩缝寿命,减小桥头跳车。据观察伸缩缝挤坏的很少,大部分是缝太宽,引起跳车,跳车越严重缝破坏的越快,形成恶性循环。另外混凝土还有相当高的抗压强度,只要挤压在规定范围内,对桥梁结构不会造成影响。由此可见在伸缩缝的设计中,采用安全系数较大的伸缩缝宽度,是完全没有必要的。 桥梁伸缩缝的破坏,对桥梁使用性能以及通车都会带来严重的影响,因此必须加强桥梁伸缩缝的优化设计,从伸缩缝类型、结构以及环境等相关因素进行强化设计,才能确保伸缩缝在今后的使用中,满足桥梁使用性能。

            五、砼浇筑及养护:1、 浇注前应在缝两侧铺上塑料布,保证砼不污染路面。2、 砼振捣时应两侧同时进行,为保证砼密实,用振捣棒振至不再有气泡为止。3、 砼振捣密实后,用抹板搓出水泥浆,分4-5次按常规抹压平整为止。这道工序应特别注意平整度,砼面比沥青路面的顶面略低28-29mm为宜,过高或过低都会造成跳车现象4、 水泥砼浇筑完成后,然后覆盖麻袋或草苫子,严格洒水养生,养生期不少于7天。养生期间严禁车辆通行。

            六、安装橡胶止水带:当砼浇筑振实后,安装橡胶带、不锈钢板,伸缩缝板略高于路面1-2mm,将板体压实,不出现空隙,待强度达到80%后,紧固螺栓。安装完毕,继续养生,养生期不少于8天。在公路桥梁伸缩缝施工要对所用材料进行检查a、公路桥梁伸缩缝所使用钢筋、橡胶应符合TRANBBS设计文件和TRANBBS技术规范的要求。b、砼:伸缩缝的浇注均采用C50水泥砼??刂破涮涠嚷慊炷凉蕹翟耸涞淖钚∫?,并应适当掺入外加剂,减小水灰比,减少混凝土收缩。

            模数式桥梁伸缩缝的优点可承受三向的位移和转动。公路桥梁伸缩缝的所有部件都是用高质量的材料制造而成的。生产过程按照ISO 9001:2000质量保证体系。模数式桥梁伸缩缝已成功通过了独立机构的疲劳和磨蚀测试。避免了高应力连接处的焊接,从而造就了玛格巴模数式桥梁伸缩缝的高耐久性。经缜密研究的设计方便了个别部件的更换。模数式桥梁伸缩缝不含有对高强荷载敏感的松动或可移动的钢部件。位移通过涂抹润滑油的PTFE,高等级不锈钢,弹性部件和塑料进行传递。支撑系统的弹性可以吸收冲击和震动,允许桥梁横向发生较大的位移。同时也允许垂直位移和转动。模数缝拥有一个自动调节缝隙的弹性控制系统。由于这个系统能帮助吸收交通中所带来的动载,因此也就提高了整个结构的耐久度??刂葡低车ザ赖牡员苊饬艘蛞恍└霰鸱煜吨械恼习ㄈ缋亩鸦┧鸬那痹谒鸹?。模数缝时只需要在桥梁和桥墩上准备一个相对较小的槽口即可。其不对称的桁梁箱布置可以适应工地上许多不同的情况。

            模数式伸缩缝时要及时清理桥梁预留槽,要及时找出梁端间隙的中心线,按设计要求的位置及尺寸正确划线、切缝。 清理预留槽内回填物,修整槽口缝隙至设计尺寸,混凝土打毛并将槽口内清理干净。 整理预埋钢筋,以适应伸缩装置的吊入。若预埋筋太少,必须造筋,也可利用铺装层钢筋或吊装梁用钢筋代替预埋筋。


            标签:   SCB梳齿型伸缩缝
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