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            安通良品防落梁橡胶垫块 板式橡胶支座的行业应用优势

            2018-07-22 06:53:20 安通公路桥梁配件厂 阅读

            安通良品防落梁橡胶垫块 板式橡胶支座的行业应用优势151-3082-8567

            现浇梁菏泽橡胶支座的安装程序如下,保持墩台垫石顶 面清洁。 如果支承垫石标高差距过大,可以用水泥砂浆进行调整。 在支承垫石上按设计图标出中 心,安装时橡胶支座的中心与支承垫石中心线要吻合,以确保支座就位准确。 1.3当同一片梁需两个或 四个支座时,为方便找平,可以在支承垫石和支座之间铺一层水泥砂浆,让支座在桥梁体的压力下自动找 平。 1.4在浇注梁体前,在支座上放置一块比支座平(下转第135页) 桥梁板式橡胶支座的设计与 安装 闫丽霞郑超郭瑞 (河南省交通科学技术研究院勘察设计所河南 郑州 450006) 【 摘要】板 式橡胶支座由数层薄橡胶片与刚性加劲材料粘结而成,其工作原理是以橡胶的弹性压缩来实现梁的竖向转 动,以橡胶块的剪切变形来保证梁的水平位移,具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简 便、易于更换等特点。

             【 关键词】板式橡胶支座;设计;安装○建筑与工程○132科技信息2008年第16期 SCIENCE&TECHNOLOGYINFORMATION3.2质量控制要点1)成孔质量控制: 桩位定位质量控制,根据建设单 位的测量基准点和测量基线放样定位,经监理复核,用十字交叉法定出孔桩中心。

            安通良品防落梁橡胶垫块 板式橡胶支座的行业应用优势151-3082-8567

            安通良品防落梁橡胶垫块 板式橡胶支座的行业应用优势151-3082-8567

            垂直度质量控制 ,且底部扩大段要按设计挖成圆台状,保证尺寸。 孔桩护壁质量控制,采用砼护壁,一般每节高度 以100cm,厚度不小于10cm为宜,混凝土等级与桩一致。采用砖护壁,净距不小于设计桩径。 2 )成桩质量控制: 清孔质量控制:孔壁、 孔底必须清理干净,孔底无浮渣,孔壁无松动,有地下 水则要设泵坑排水。 (2)钢筋笼制安质量控制:钢筋进场要验收,要有质保单,并要求作力学性能试验 和焊接试验,有条件的监理单位应作平行试验,合格后才能启用;焊条要有质保单,型号要与钢筋的性能 相适应;钢筋笼制作严格按设计加工,主筋位置用钢筋定位支架控制等分距离;钢筋?;げ阌盟嗌敖? 制作,每1.5-2m一组,每组3个,圆周上相距120°,每组之间呈梅花形布置;坚持按配合比投 料,坍落度损失大于5cm/h时,要调整配比;砼拌合料质量控制,每盘砼的拌和时间不得少于90秒 ,开始搅拌时必须做一次坍落度检测,调整好流动性,且具有较好的粘聚性,灌注时作坍落度损失的观察 ,以指导砼配合比的调整,拌好的砼应立即使用,落差超过2m时应采用溜槽或串筒,防止混凝土离析。

            质量检验 施工完成后,必须对工程进行桩身质量检测;一般采用小应变动测法,抽查数量符合 设计和规范要求,抽查桩数不得少于同条件下总桩数的10%。 (2)施工完成后,必须必须对工程进行 竖向承载力检验;工程桩检验桩数不得少于总桩数的1%,且不得少于3根。常见问题及防治

            通过工程严密的组织和严格质量的质量控制,进一步完善了和规范了人工挖孔桩的施工工艺、技 术和质量措施;通过监理单位的旁站、巡查及抽查等手段,督促工程施工按程序进行,严格了隐蔽工程的 签证和验收,使其工程质量得到有效控制,确保了整个工程完成。 表2【 参考文献】[1]GB5007-2002.建筑地基基础设计规范[S]. [2]郑均.某大厦超 深大直径人工挖孔桩施工[J].黑龙江科技信息:2008年2期.[3]吴?。斯ね诳鬃┕ぶ刑? 殊工况的技术处理[J].铁道劳动安全卫生与环保.2007年34卷6期. [4]冯擎宇.人工挖孔 桩施工技术探讨[J].黑龙江科技信息.2007年12X期.[5]曾强.浅谈某商住小区基础方案 的选择.山西建筑.2007年33卷36期. 作者简介:钟荣川(1962.9—),男,工程师。叶 建平(1965.2—),男,工程师。 [责任编辑:韩铭]

            钢筋笼长度±100尺量检查8主 筋间距±10尺量检查9 箍筋间距 ±20 尺量检查 常见问题 原因 防治措施 垂直偏差大开挖过程未按 要求检查桩井的垂直度,致使挖完以后垂直度超偏差每挖完一节即根据井上口护壁上的轴 线中心线吊线坠 ,用尺杆测定修边,使 井壁圆弧保持上下顺直??妆谔?桩位土质不好,或地下水渗出造成 开挖前应掌 握现场土质情况,错开桩位 开挖,随时观察土体松动情况,必要时 可在塌孔处用砌砖封堵,操作进程要 紧凑,不留间隔空隙,避免再次坍孔井底残留虚土太多大量虚土存积在井底,

            未认真清理挖到规定的深度后要认真清理,放好钢筋笼后在仔细检查一次,必要时可用水泥砂浆或 混凝土封底 孔底积水过多 采取的排水措施不当, 渗出的地下水积聚在井 底地下水位高、渗出量大的地 方,采取适当的降水措施,降低地下水位后在开 挖;少量积水浇筑混凝土时,首盘可采 用干硬性混凝土 。 钢筋笼扭曲变形 钢筋笼加工制作,点焊不牢,未采用支撑加强 筋,运输吊放时产生变形、扭曲。钢筋 笼在专用平台上加工制作;主筋与 箍筋点焊牢固,支撑加强可靠,竖直、平 稳吊放钢筋笼混凝土振 捣不 实桩身混凝土浇捣有一定 难度,未采取有效的辅助振捣措施,造成桩身 混凝土出现松散不实、空洞、夹渣等现象凝土混浇筑前进行技术交底,坚持分层浇筑、 分层振捣、连续作业发生流砂现象土层为粉质砂土 ,地下水位高。为防止土壁坍落及流砂,可减少每节护 壁的高度或采用钢护筒,流砂层后,再按 一般的 方法边挖边灌注砼护壁,继续开 挖桩孔??诹魃跋窒笱现氐淖卓刹?用井点降水法 (上接第132页 )面稍大的支承钢板,钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接,并把支承钢板视作浇梁模板的一部分进行浇注, 按以上方法进行,可以使支座与梁底钢板及垫石顶面全部密贴。 2.预制梁橡胶支座的安装程序如下:

            处理好支承垫石,使支承垫石标高一致。预制梁与支座接触的底面要保持水平和平整。当有 蜂窝浆和倾斜度时,要预先用水泥砂浆捣实、整平。 橡胶支座的正确就位 先使支座和支承垫石按 设计要求准确就位。架梁落梁时,T型梁的纵轴线要与支座中心线重合;板梁、箱梁的纵轴线与支座中心 线相平行。为落梁准确,在架第一跨板梁或箱梁时,可在梁底划好二个支座的十字位置中心,在梁的端立 面上标出两个支座的位置中心线的铅直线,落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。以后数跨可依照第 一跨梁为基准进行。 架梁落梁时要平稳,防止压偏或产生初始剪切变形。落梁后,一般情况下支座 顶面与梁面保持水平。橡胶支座安装时的调整 橡胶支座安装后,若发现下述情况,应及时调整:A .个别橡胶支座落空,出现不均匀受力B.支座发生较大的初始剪切变形 C.支座偏压严重,局部受压,侧面 鼓出异常,而局部落空 调整方法一般可用千斤顶顶起梁端,在支座上下表面铺涂一层水 泥砂浆(或环氧 树脂砂浆)。再次落梁,在重力作用下支座上下表面相互平行且同梁底,墩台顶面全部密贴;同时使一片 梁两端的支座处于同一平面内,梁的纵向倾斜度应加以控制,以支座不产生明显初始剪切变形为佳。

            普通板式橡胶支座安装注意事项矩形支座短边应与顺桥方向平行安置,以利于梁端转动。 若需长 边平行于顺桥向时,需通过转角验算。 圆形支座具有各向同性。 安装无需考虑方向性,只需将支 座圆心同设计位置中心点相重合即可。为防止在离心力下梁体横向移动,可安装横向挡块。 四、结语 支 座是连接桥梁上下部的重要构件,桥梁的使用效果,与支座能否准确地发挥其功能有着密切的关系,而板 式橡胶支座是一种比较理想的橡胶支座,其高度小,安装方便,支座摩阻小,能分布水平力,吸收部分振 动,使墩台受力缓和,既便于施工,又利于墩台受力。

            滨州圆形板式橡胶支座多少钱一块?滨州圆形板式橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而发。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将 上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部 构造的水平位移。 圆形板式橡胶支座在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造 简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点,且本品建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。滨州圆形板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而发。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将 上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部 构造的水平位移。 圆形板式橡胶支座在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造 简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点,且本品建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。

            滨州圆形板式橡胶支座具有以下优点:

             圆形板式橡胶支座可以弹性吸收上部结构各方向的变形;圆形板式橡胶支座的承压面与矩形支座相比,没有应力集中现象;

            圆形板式橡胶支座安装方便,可以不考虑方向性; 圆形板式橡胶支座比起同样作用的其他类型橡胶支座造价低,维修养护方便。 圆形板式橡胶支座具有以下优点: (1)圆形板式橡胶支座可以弹性吸收上部结构各方向的变形;圆形板式橡胶支座的承压面与矩形支座相比,没有应力集中现象; 圆形板式橡胶支座安装方便,可以不考虑方向性;圆形板式橡胶支座比起同样作用的其他类型支座造价低,维修养护方便。

            GYZ板式橡胶支座即圆形板式橡胶支座,是由多层圆橡胶片与圆形薄钢板硫化、粘合而成,它有足够的竖向 刚度,能将上部构造的反力可靠的传递给墩台;有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形 能力 ,以满足上部构造的水平位移。 GYZF4四氟滑板式橡胶支座 在上述的圆形板式橡胶支座表面粘覆一 层1.5mm-3mm的聚四氟乙烯板,就制成了聚四氟乙烯滑板橡胶支座。它除了具有竖向刚度与弹性变形,能承 受垂直载荷及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯滑板的低磨擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平 位移不受限制;特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。

            GJZ板式橡胶支座 GJZ板式橡胶支座即矩形 板式橡胶支座,是由多层矩形橡胶片与矩形薄钢板硫化、粘合而成,它有足够的竖向刚度,能将上部构造 的反力可靠的传递给墩台;有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形能力 ,以满足上部构 造的水平位移。 GJZF4板式橡胶支座 GJZF4板式橡胶支座即四氟板式矩形橡胶支座,在上述的GJZ矩形板 式橡胶支座表面粘覆一层1.5mm-3mm的聚四氟乙烯板,就制成了聚四氟乙烯滑板橡胶支座。它除了具有竖向 刚度与弹性变形,能承受垂直载荷及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯滑板的低磨擦系数,可使梁端在四氟 板表面自由滑动,水平位移不受限制;特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。 板式支座不仅技术 性能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护,易于更换,缓冲隔震、建筑高度低等特点。因而在桥 梁界颇受欢迎,被广泛应用。

            板式橡胶支座的适用范围

            普通板式橡胶支座适用于跨度小于30m 、位移量较小的桥梁。不同的平面形状适用于不 同的桥跨结构;正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及 圆柱墩桥用圆形支座。 2、 四氟板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移 量桥梁。它 还可用作连续顶推及T型梁横移中的滑块。矩形、圆形四氟板式橡胶支座应用分别与矩形、圆 形普通板式橡胶支座相同。

            滨州桥梁橡胶支座的作用有哪些?首先我们要清晰桥梁橡胶支座的作用。其主要的作用有两点:将桥梁荷载(动载及静载)有效传递到桥墩: 、满足桥梁变形需要。然后,要了解板式橡胶支座的内部结构,其结构如图所示:支座内部是一层钢板一 层胶的结构,钢板和中间胶层厚度根据支座的尺寸大小不同而不同,具体按照JT/T4-004《公路桥梁板式橡 胶支座》和JT/T66-006《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》标准制造的。 图一:板式橡胶支座内部结 构示意图 板式橡胶支座在正常使用的情况下,其变形有两种形式:、剪切变形;、竖向压缩变形。

            剪切变形的发生是由于桥梁的水平力(桥梁的伸缩等)引起的,变形后的形状如图二所示。图中角a称为剪切 角。JT/T4-004《公路桥梁板式橡胶支座》8.4.b中规定:橡胶支座的切角应不大于5°。所以在支座使用中应执 行此规定,可根据剪切量B来确定;B≦Htan5°=0.7H,如支座高度为6毫米,其最大剪切变形不应大于 0.7X6=44毫米。 本规程适用于本公司橡胶支座生产用原材料的进厂检验或验收。 原材料 的抽样规定 对于进厂原材料以包装为单位,每批进厂原材料按总包装数的0%抽?。ǔ槿≈腥缬行∈鱿? 则整数位加,所得数值作为抽样),对于少于0个包装单位的原材料抽取个包装。 检验项目 对于每种 原材料在采用合格供方的条件下,质管部根据采购物资技术标准对供方原材料进行检验;不能检验的根据 采购物资技术标准对照原材料进厂材质单或合格证明材料进行验收工作。

            判定规则 如果抽取样品在检 验或验对材质单时,均符合采购物资技术标准规定,则判为该批原材料合格,如有不符合项存在,则判为 该批原材料不合格。 5相关记录 在检验合格的情况下由检验员开具检验合格通知单给库房,并做好验收 记录。 板式橡胶支座胶料物理机械性能测定 检测项目 板式橡胶支座胶料物理机械性能检验项目 有:硬度、拉伸强度、扯断伸长率、脆性温度、恒定压缩永久变形、臭氧老化、热空气老化、橡胶与钢板 、四氟板剥离强度。 检测周期 热空气老化试验每季度进行一次; 脆性温度试验每季度进行一次; 臭氧 老化试验每年进行一次; 其余检测项目每批产品所用胶料都需进行检测。

            抽样规定 热空气老化试验、脆性温度试验、臭氧老化试验在任一批胶料中任意抽取足够胶料作试验样品; 恒 定压缩永久变形试验、橡胶与钢板粘接剥离强度试验、四氟板与橡胶剥离强度试验在每批产品所用胶料中 任意抽取足够胶料作试验样品; 硬度、拉伸强度、扯断伸长率在每批产品的每车胶料中抽取足够胶料作 试验样品。中间胶层 钢板 图二:橡胶支座剪切变形示意图 公路桥梁橡胶支座的竖向压缩变形是由于桥梁的竖向荷载引起,由于支座内部结构的 特殊性,公路桥梁橡胶支座在正常的使用情况下会出现图三所示的变形,当支座在竖向荷载作用时,支座内橡胶层因受 压会延径向呈半圆形外鼓,而钢板则保持原状,所以支座会出现比较均匀的外鼓现象。此属于支座的正常 变形。 事实上,桥梁之所以采用板式橡胶支座,就是应为其良好的变形性能可以满足桥梁的各种受力和 变位,换句话说,如果支座不能变形就没有使用的必要了。 图三:公路桥梁橡胶支座竖向压缩变形示意图

            否则应予以更换。桥梁铺装前应重新检查已使用的板式橡胶橡胶支座,因为这个时候梁体经过了一个较 长时期的收缩徐变已趋于稳定,而且桥面尚未铺装,每一片梁的每一端均可单独升高,施工简单而方便, 所以该环节应引起施工现场工程技术人员的高度注意。 在实际应用过程中,板式橡胶橡胶支座因受外力 约束而被剪切变形,是板式橡胶橡胶支座本身具备的功能。我们在这里探讨的是减少板式橡胶橡胶支座的 剪切变形,因为板式橡胶橡胶支座在受到过大的剪切变形后会加剧橡胶的老化,导致板式橡胶橡胶支座的 使用寿命降低。在检查这一状态时可根据当时的环境气温,结合当地年平均气温,依据JTG D6-004交通 行业桥涵设计规范中的相关章节进行计算复核。板式橡胶橡胶支座的允许剪切模量为1.0Mpa,允许剪切角 正切值tga≤0.7,所以板式橡胶橡胶支座在外力因素的影响下,其最大剪切角正切值不大于0.7时不影响它 的使用性能(图示6)。支座安装过程中常见问题及解决方案:

            一、支座偏载。 支座偏载就是板式 橡胶支座表面局部受力过大,导致支座侧面局部竖向变形过大,其对称部位基本不受压,甚至脱空。 普通板式橡胶支座偏载不是很严重的情况下,先标记偏载时的支座位置后,用千斤顶将梁体 顶起,将支座往偏载方向稍微移动调整一下即可。 普通板式橡胶支座偏载严重的情况下,先标记偏载 时的支座位置后,用千斤顶将梁体顶起,将板式橡胶支座取出并在垫石上铺设环氧砂浆,支座居中放置即可。

            四氟板支座的偏载,因移动调整会影响支座的位移,建议采用环氧砂浆调整。 二、支座的竖向变形 、 在施工现场有很多施工人员认为支座产生竖向变形是不合理的现象。 支座在正常荷载下,肯定会产生竖 向变形。表征为支座侧面受钢板与橡 胶的粘着力控制,而产生均匀的鼓起。至于支座变形多少为正常,在 JTG D6-004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》第80页中规定: θ × la ≤δc.m≤0.07×te δc.m:板式橡胶支座竖向平均压缩变形(mm) θ:支座的转角 te:支座橡胶层 总厚度 la:矩形支座的短边或圆形支座的直径 支座的初始剪切变形 .1 四氟板支座不应出现 剪切变形,若确实存在应是没有涂01-硅脂。 . 普通支座允许初始剪切变形多大,目前没有规范说 明,只能主观意识上的 判断。

            近年来滨州桥梁安装的橡胶支座出现质量问题的原因?滨州橡胶支座的质量事故不断发生引发的几点思考 .桥梁橡胶支座的发展与广泛应用20世纪60年代前,我国几乎全部桥梁橡胶支座普遍采用钢橡胶支座,有小部分采用混凝土橡胶支座。自966年首次在广东肇庆的一座公路桥上使用板式橡胶支座以来,特别是1978年改革开放以后,橡胶支座的规格品种获得了较大发展。

            目前,新建的桥梁大部分使用各类橡胶支座。 板式橡胶支座按装时的调整 橡胶支座安装后,若发现下述情况,应及时调整:个别橡胶支座落空,出现不均匀受力,橡胶支座发生较大的初始剪切变形 橡胶支座偏压严重,局部受压,侧面鼓出异常,而局部落空 调整方法一般可用千斤顶顶起梁端,在橡胶支座上下表面铺涂一层水泥砂浆(或环氧树脂砂浆)。再次落梁,在重力作用下橡胶支座上下表面相互平行且同梁底,墩台顶面全部密贴;同时使一片染两端的橡胶支座处于同一平面内,梁的纵向倾斜度应加以控制,以橡胶支座不产生时显初始剪切变形为佳。 普通板式橡胶支座安装注意事项 矩形橡胶支座短边应与顺桥方向平行安置,以利于梁端转动。若需长边平行于顺桥向时,需通过转角验算。 圆形橡胶支座具有各向同性。

            安装无需考虑方向性,只需将橡胶支座圆心同设计位置中心点相重合即可。为防止在离心力下梁体横向移 动,可安装横向挡块。 使用普通板式橡胶支座一般设有固定端与活动端。使用等高橡胶支座时,水平位移由同一片梁的两端橡胶支座的剪切变形共同实现。也可用厚度较小的橡胶支座橡胶支座。 橡胶支座安装以春秋季节最佳。若预计不可能在春秋季节安装,则设计选用橡胶支座时可适当增加高度,使其在极端高、低温时,上部构造的最大位移量△L靠橡胶支座的单方向剪切变形来实现。即:△L≥05h0且满足h0≤0,其中h0 -橡胶支座橡胶层总厚度, -橡胶支座短边尺寸。 同时若橡胶支座增加所需高度不能满足h0≤0时,则应采用四氟板式橡胶支座。 这样可在任何气温下安装橡胶支座,并使最大剪切变形能控制在允许范围内,而无需用特殊手段施工。 5、当梁体有纵向坡度或综合坡度时,可按下列几种方法处理。 5在梁端底面与橡胶支座这间安置楔形钢板将橡胶支座扩垫石(梁端底面)制成斜坡状(图-4)此种方法适用于坡度≤%的桥 5采用坡型橡胶支座(适用于坡度≥%的桥) 对于有纵向坡或综合坡的桥梁采用坡型板式橡胶支座,早年法国IPE公司就已提出,并得到了广泛的应用。

            我国交通部公路规划设计院一九领先八年七月出版的“板式橡胶支座”一书中又做了大量的阐述,随着坡型橡胶支座应用范围的不断扩大,我国工程技术人员逐步规范了其名称和基准尺寸的标注方法。 分类名称:有斜坡的圆形板式橡胶支座-圆坡橡胶支座(设计代号YT);有斜坡的球冠形板式橡胶支座-球坡橡胶支座(设计代号YPQ);有斜坡的矩形板式橡胶支座-矩形斜坡橡胶支座(设计代号JP)。注:以上三种斜坡的橡胶支座统称为坡度橡胶支座。 B、通常适用于四种坡度和设计代号 %的坡度设计代号为“”、4%的坡度设计代号为“B” 6%的坡度设计代号为“”、8%的坡度设计代号为“D”基准尺寸的标注方法(图 -5) 坡型橡胶支座的厚度(高度)H指的是橡胶支座的中心厚度,坡型橡胶支座的最小厚度及平面尺寸是常规橡胶支座的额定厚及平面尺寸。 D、坡度橡胶支座的安装及调整方法应符合、、、所述(如在综合坡上使用、要依据橡胶支座上的坡度方向线选择适当的位置)。

            坡度橡胶支座的安装见图-6、b。 注:由于四氢弹板式橡胶支座的四氟板面朝上布置,有利于橡胶支座的使用寿命,所以我公司推荐当有纵坡或有综合坡的桥梁选用的四氟板式橡胶支座时,最好采用楔形梁底钢板加以调整。如图-6所示。 3四氟板式橡胶支座的安装 四氟板式橡胶支座的构造及连接 四氟板式橡胶支座的整体结构有“封闭型”与“简易型”两种,对城市桥梁及紫外线辐射、空气污染与粉尘严重的地区,选用封闭型,

            其它场合要采用简易型 简易型 构造见图 3- 封闭型 构造见图3- 3四氟橡胶支座上下钢板与桥梁结构的连接 封闭型四氟橡胶支座下钢板的连接 可在墩体支承垫石上预留相应凹坑,架梁时下钢板用环氧树脂砂浆粘于凹坑内,或在支承垫石上预埋锚固螺栓,架梁果先将下钢板固定 3四氟橡胶支座上钢板的连接 现浇梁施工,可按4采用上钢板焊锚固钢盘,就地浇注时同梁体连接(图 3-3) 预制梁施式,上钢板用环氧树脂砂浆与梁底粘接或锚固螺栓连接。

            四氟板式橡胶支座的安装注意事项 3四氟板式橡胶支座必须精心细致。橡胶支座应接设计支承中心准确就位。 梁底钢板与支承垫石(或下钢板)顶面尽可能何持平行和平整,同橡胶支座上下面全部密贴;同一片梁的各个橡胶支座平于同一平面上,避免橡胶支座的偏心受压,不均匀支承与个别脱空的现像。具体安装方法可参照或进行。 3四氟橡胶支座安装后若发现问题需要高速时,可顶起梁端,在四氟橡胶支座底面与橡胶支座垫石(或下钢板)之间,铺一层环氧树脂砂浆来调节。

            橡胶支座四氟面的储油的凹坑内,安装时应涂刷充满不会挥发的“50硅脂”作润滑剂,以降低摩擦系数。 35与四氟板按角的不锈钢表面不允许有损伤、拉毛现像,以免增大摩阴系数及损坏四氟板。

            落梁时,为防止梁与橡胶支座发生纵横向滑移,宜用木制三角垫块在梁体两侧加以定位,待落梁工作任部完毕后拆除(图3-4)


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